气刹解释起来其实是两部分的！第一个是行车制动。也就是踩刹车踏板那个！那个的工作原理是气从气罐到刹车总泵送进前轮快放阀直接进入前轮分泵顶出分泵顶杆，另一路气到后轮继动阀，继动阀阀门打开，从另一路气罐来的气直接从继动阀送进刹车分泵，再定动分泵顶杆形成行车制动的（此气路里是由一个信号气压和一个工作气压组成的）！另一种是驻车制动，也就是手刹！手刹有个基本常识就是：拉手刹仅仅制动后轮！说道手刹又不得不提刹车分泵！前轮的刹车分泵很简单，就是给气顶杆就出来，放气顶杆就缩回。但是后轮的分泵是有一个带扣螺杆的，这个螺杆是连接分泵里的大弹簧的！当继动阀给过气来，分泵顶杆就伸出！这个没什么可聊的了！但是在平时行车的时候手刹的差动阀和分泵是常给气的！只有当拉手刹，手刹断掉差动阀的气（信号气）差动阀关闭给分泵的气，同时打开放气阀！这样你就听见放气声了！放气后分泵没有了顶着弹簧的气，所以由弹簧发力，顶出分泵顶杆，形成驻车制动！这回明白了么？所以说行车制动，踩踏板的时候是给分泵充气形成刹车。驻车制动，拉手刹后排出分泵里的气，让弹簧工作形成驻车制动！这么说才OK！（以上完全是本人的专业知识自己写的！有些人别老动不动就说是网上抄的，有意思么！羡慕，嫉妒，恨吧？）
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考