反螺旋是什么飞行科目？

Question

听说全空军只有6个人能飞反螺旋这个科目，现在空军都不让飞这个了。

Answer 1

胡说的，反螺旋并不可怕。螺旋是一种非正常的飞行状态，它的特点是迎角大、旋转半径小、旋转角速度快和下沉速度快。完整的螺旋运动由三个阶段组成，即进入阶段、螺旋阶段和改出阶段。其中螺旋阶段又可分为螺旋过渡阶段和垂直螺旋阶段。由于飞机在正飞或倒飞的情况下都可能进入螺旋，因此又有正螺旋和反螺旋之分。飞机在螺旋运动时的俯仰角是不同的，其绝对值大于50度的称为陡螺旋，小于30度的称为平螺旋，处于两者之间的称为缓螺旋。

Answer 2

如果是训练科目做的那个应该属于陡螺旋。平螺旋通常不容易进的，一旦进入用常规手段很难改出来。电影壮志凌云里 F14进入的从动态上看像平螺旋，旋转时机头几乎在天地线上下。三代机以上因为多数采用静不安定设计和电传操纵，正常情况下是不会进入螺旋的，进去了如果没有用于改螺旋的伞，好像在理论上是可以该出的，不知道减速伞是否可以用于平螺旋的该出。从看过的螺旋文集中事例是没有看到有该出平螺旋。螺旋知识很久没有复习了，很多东西都记不清了，现在只知道改螺旋平中顺--平舵杆中立，判断确实是螺旋再压顺杆，一般一圈左右就会改出，旋转停止要立即回杆中立位置，否则容易进入另一方向螺旋。另外还有反舵斜推杆的最强法。欢迎同行交流讨论。

Answer 3

没啥，飞战斗机的，这些都是常年需要掌握的常识。跟民航飞行员学习的侧重点不同而已，就如我们对驾驶舱资源管理费解一样。理念的差别，没有什么牛不牛的。都是同行，技术好的牛，不分军民。

Answer 4

重新查了书，反螺旋是负载荷状态，也就是倒飞情况下以负载荷方式进入，改出方法是一样的。

Answer 5

如果让战斗机飞行员改飞客机，就像让舒马赫开长途大巴。