关于您说的收油怠速低的问题，由于没有见到现车，分析原因如果是行驶后停车时发动机抖动，可能是因为进气门、进气管和燃烧室及火花塞等部位积碳过多造成的。您不仅要清洗喷油嘴、节气门、怠速马达及更换火花塞，因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，这样一来会造成怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象。还有可能是传感器出现故障造成的，由于发动机采用ECU控制，电脑会不断采集各个传感器的信号，在换档、加油、收油时控制发动机喷油量，一旦有问题，就会导致电脑程序紊乱，从而出现怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象。再有就是要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象，导致收油门后，喷油嘴还一直在处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳、严重的就会导致熄火。 还有您说的收油后怠速过高的问题，原因可能是因为积碳阻塞怠速通道使节气门或怠速马达卡滞或超出其调节范围，或者是节气门因积碳过多造成卡滞不能回位，这样一来会造成收油后怠速升高的现象。有很多时候，会出现清洗完节气门以后会出现收油怠速升高的现象，这是因为在清洗积碳时，积碳溶液进入节气门的轴部，导致节气门轴与阀体底座发生卡滞引起的；还有可能是以因为清洗节气门后没有做初始化，导致节气门不能完全回位到厂家设定的初始位置，节气门的开度较大，从而导致怠速高的现象。还有可能是进气系统漏气导致的。 您可以从这些方面入手进行检查。
更多请查看易车网新飞度频道
http://car.bitauto.com/xinfeidu/