球笼也叫做“等速万向节”，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。
用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。
由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。
球笼套也是球笼产品中的一个关键的部件，主要作用在于防止灰尘进入球笼内和防止球笼内的黄油流出。这里要特别说明一下，球笼中必须使用专用耐高温润滑脂，不能用其他润滑脂代替。
球笼套对于球笼来说，是非常重要的存在。一般车辆视驱动方式不同，如以前驱车和四驱车为代表，一般有4个或8个球笼，半轴两端各有一个称为内外球笼，每个球笼都有橡胶套保护，可以防止灰尘、水分等颗粒杂质进入球笼，同时防止润滑油脂外漏。
千万不要小看这个橡胶套，球笼出现的问题多半和它有关，橡胶套破裂内部润滑油脂会被甩干，外部颗粒杂质及水分也容易进入，球笼会出现干磨而损坏，这时问题就严重了。
球笼套老化可以直接更换球笼套，一般只需敲下球笼或拆下半轴、拆轴承、换新套及固定卡子等几个步骤，工序简单价格也便宜。
但如果球笼套老化放任不管，那可能等来的是需要10倍以上的维修费用，因为球笼磨坏了，去汽修厂一般都是需要连半轴一起更换的，换半轴牵扯到拆变速箱一端，显然会更麻烦。
所以说，球笼橡胶套的预防性更换还是很有必要的，不要等到有了异响再换，因为出现异响时很可能已经伤及到了球笼。
球笼套预防性更换可以有2个不同参考点，一是对于10万公里以上的老车，应定期观察底盘，发现球笼套有破损就应立即更换；另一种方式是最保险的，那就是车辆跑满10万公里后，直接将球笼套全部换新，消除一切隐患。