这是个一直很争议的问题,捷达和伊兰特和新爱丽舍 三款10万下最具争议的车。
捷达，我自家车就是08款捷达伙伴，优点：属于低速发动机，1、加油性能没得说，甚至超越了很多高、中档车（本人开过很多车的亲身体会）很快，短时间超车很爽，爆发力很强，但一旦高速就不如其他车了。2、出名的皮厚，一次朋友开捷达和一辆和东风日产颐达亲密接触，我的保险杠就开了条口子松了几个螺丝去做下漆才花了150元，颐达车前右角严重变形前保险杠至大灯铁皮外翻，大灯都破了，损失1500以上。3、油耗还过得去。
缺点：1、减震太差。2、发动器太老。3、隔音效果太差，上120在车上就得大声说话了。4、车身空间小，轴距才1471。我开车坐得退，靠得也退，后排人脚都没地方放，老顶着我的靠背，开起来都不舒服。5、外观太一般，但配置和内饰太说不过去，说简单的伙伴既然装了4门电动门窗，为何司机位只装前排两门的控制开关？后排的也装上也花不了多少钱吧？7万多的车连安全气囊都不打发一个，一汽大众公司也太抠了。音响喇叭就真太一般和3万的夏利和奥拓一个档次只适合听收音机。
伊兰特 优点：1、车型时尚大气、空间大 轴距1610吧、内饰厚道，不懂车的看这车，少说也要十几二十万 哈哈 2、延续了日、韩车的优点高速隔音还好、音响也不赖。3、减震还可以。缺点1、起步、加速真柔、真慢，和捷达车比差远了。不知怎么的我开这车不厚实，没多少安全感。
新爱丽舍 优点1、高速发动机，低速不如捷达，但高速上跑比捷达强多了，浑厚强劲，我曾今跑过200码。 2、外观介于捷达和伊兰特之间。3、发动机更新。3、内饰、减震比捷达好，4、空间刚刚好轴距1540。配置比捷达高，但又低于伊兰特 感觉像那么回事。5、底盘结实，原装就有发动机护板。缺点：1、高速隔音差，120就只能听风噪和捷达差不多。
三款车呢，我都开得比较多，也是最常见的车，总体说，捷达就想个庄稼汉子，结实耐磨，但不显档次，外饰内饰都不够厚道。实而不华；伊兰特呢，像个读书人，斯文、温文尔雅 档次绝对对得起他7万9的价格，但感觉他不属于强悍之类。 新爱丽舍，就像一位商人 一分钱一分货，无论外在还是内在介于上面二者之间，实实在在。如果本人换车10万下我会选2010款爱丽舍，但我绝对不选日本车，什么日产啊、本田、丰田，再好再便宜再省油老子也不买。
捷达，我自家车就是08款捷达伙伴，优点：属于低速发动机，1、加油性能没得说，甚至超越了很多高、中档车（本人开过很多车的亲身体会）很快，短时间超车很爽，爆发力很强，但一旦高速就不如其他车了。2、出名的皮厚，一次朋友开捷达和一辆和东风日产颐达亲密接触，我的保险杠就开了条口子松了几个螺丝去做下漆才花了150元，颐达车前右角严重变形前保险杠至大灯铁皮外翻，大灯都破了，损失1500以上。3、油耗还过得去。
缺点：1、减震太差。2、发动器太老。3、隔音效果太差，上120在车上就得大声说话了。4、车身空间小，轴距才1471。我开车坐得退，靠得也退，后排人脚都没地方放，老顶着我的靠背，开起来都不舒服。5、外观太一般，但配置和内饰太说不过去，说简单的伙伴既然装了4门电动门窗，为何司机位只装前排两门的控制开关？后排的也装上也花不了多少钱吧？7万多的车连安全气囊都不打发一个，一汽大众公司也太抠了。音响喇叭就真太一般和3万的夏利和奥拓一个档次只适合听收音机。
伊兰特 优点：1、车型时尚大气、空间大 轴距1610吧、内饰厚道，不懂车的看这车，少说也要十几二十万 哈哈 2、延续了日、韩车的优点高速隔音还好、音响也不赖。3、减震还可以。缺点1、起步、加速真柔、真慢，和捷达车比差远了。不知怎么的我开这车不厚实，没多少安全感。
新爱丽舍 优点1、高速发动机，低速不如捷达，但高速上跑比捷达强多了，浑厚强劲，我曾今跑过200码。 2、外观介于捷达和伊兰特之间。3、发动机更新。3、内饰、减震比捷达好，4、空间刚刚好轴距1540。配置比捷达高，但又低于伊兰特 感觉像那么回事。5、底盘结实，原装就有发动机护板。缺点：1、高速隔音差，120就只能听风噪和捷达差不多。
三款车呢，我都开得比较多，也是最常见的车，总体说，捷达就想个庄稼汉子，结实耐磨，但不显档次，外饰内饰都不够厚道。实而不华；伊兰特呢，像个读书人，斯文、温文尔雅 档次绝对对得起他7万9的价格，但感觉他不属于强悍之类。 新爱丽舍，就像一位商人 一分钱一分货，无论外在还是内在介于上面二者之间，实实在在。如果本人换车10万下我会选2010款爱丽舍，但我绝对不选日本车，什么日产啊、本田、丰田，再好再便宜再省油老子也不买。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2017-08-27
虽说近来汽车消费市场随大环境走低，但随着传统销售旺季春节的临近，各大汽车厂商的降价促销也达到了高潮，持币待购的消费者出手时机也已经来临。那些价位合适的入门级家轿，成为了许多消费者对自己辛苦了一年的最佳犒赏。放眼当今入门级家轿市场，伊兰特和捷达无疑是其中最受瞩目的两款车型，他们各有特色以迎合不同需求的消费者。伊兰特：品质和时尚共舞成消费者首选伊兰特图即使在中国汽车市场受到严峻考验的2008年，伊兰特今年销量仍然达到了117396万辆，市场保有量突破67万辆，成为名副其实的“新一代国民车”。任何产品的辉煌市场表现，追根究底，仍然是源于其优质产品力。时尚的前雾灯形状，横式的散热器隔栅、流畅优美的车身线条，简洁大方的前脸，将充分满足您探亲走访之时的“面子”需求；在动力上，伊兰特采用世界领先发动机技术的CVVT发动机，CVVT发动机引用了“连续可变的气门正时技术”，该技术的应用使得车主春节出游的开支将大幅消减。同时，伊兰特4525mmx1725mmx1425mm的空间规格可谓同级别车型中最为宽敞舒适，这尤其适合春节全家出游的特色。伊兰特还配备电动天窗、真皮座椅、电动折叠后视镜等豪华车才有的舒适性配置，更适合全家人在车里感受春节的喜庆、欢乐的气氛。在安全性上，加固的车身设计、双安全气囊、四轮盘式配以ABS、电子刹车制动力分配系统等装置让伊兰特制动效率更佳。如果出游期间汽车遭遇了突发故障，也不必过于担心。巨大的市场保有量，保证了伊兰特购车和维修的便捷性。北京现代目前在全国拥有420个经销店，130家特约服务站，有效保证了春节期间的修车需求。不仅如此，伊兰特维修是非常经济的，除了零配件成本低廉的原因之外，伊兰特的发动机、变速箱动力总成享受5年10万公里的保修服务是一它的另一杀手锏。今年7月，北京现代针对伊兰特等全系车型的发动机、变速箱总成，将保修期从2年／6万公里延长至5年／10万公里。而大部分厂家不予保修的汽车消耗品，北京现代也推出了包括12类零部件在内的3个月／5000公里的保修政策，省却了不少烦恼。时尚的外观、优异的品质、购买维修的便捷和经济，伊兰特无疑成为了既讲究实用、又在乎“面子”的春节购车消费者首选。捷达：经济与简朴并存实用主义者关注老三样之一的捷达，入主中国车市已有19年之久，多年来一直荣保车市“常青树”之称。提到捷达，联想到的第一个词便是：经济。2008年下半年上市的捷达“新伙伴”价格甚至比“老伙伴”便宜了2000元，厂家指导价7.48万元，如果您经济实力还不是那么雄厚，渴望在春节前成为有车族，满足家用需求，同时并不过多的考虑高端配置，那么捷达将是不错的选择。提到捷达，大家会联想到它的外观，这不得不赞叹大众的勇气。无论市场风云如何变幻，车型如何更新换代，捷达我行我素，十年如一日的保持着其线条分明、简朴无华的外表，如果您是嗅觉敏锐的时尚达人，那么还是考虑伊兰特为妙。在内部空间上，捷达4428mmx1660mmx1415mm的车身规格，虽然相对伊兰特而言不具优势，但作为在春节期间以代步为主要功能的家用轿车来说，在功能上的目的亦可满足。动力上，捷达采用了RSH发动机，RSH发动机是德国大众在PQ35平台上新研制的一款低成本的发动机，主要用在大众产品线上的一些低端的产品上。捷达之所以不采用目前较为普及的4缸16气门发动机，主要是成本上的考虑，如果不重点考虑动力性，那么不必太过拘泥于这一弱点。并且，在中国驰骋了多年的捷达，维修网络也已经相当广泛，维修费用也相对经济，即使发动机出现了故障，也能快捷、经济的重新启动爱车。无论是新一代国民车伊兰特，还是车坛常青树捷达，从价位、配置、动力等因素来综合考虑，均为春节入购车的不错选择，至于开哪辆车回家过年，还是要看个人偏好和使用需求。
第2个回答 2010-10-26
我推荐伊兰特，因为这款车型的车内空间比较大，动力较好，外形比较漂亮，操控性较好，配置也很实用，油耗也很低，性价比极高
因为这款车型的质量不错，油耗也不高，车价也比较便宜，性价比极高
捷达的问题是：发动机技术篇老，动力略偏弱，油耗略偏高，配置也确实很一般，报价略微偏高，性价比平平，当然比不过伊兰特，除了结实耐用，也确实没其他长处了
因为这款车型的质量不错，油耗也不高，车价也比较便宜，性价比极高
捷达的问题是：发动机技术篇老，动力略偏弱，油耗略偏高，配置也确实很一般，报价略微偏高，性价比平平，当然比不过伊兰特，除了结实耐用，也确实没其他长处了
第3个回答 2020-11-20
桑塔纳、捷达、伊兰特，谁更懂中国消费者？
- 官方服务
- 官方网站
第4个回答 2018-09-30
捷达和伊兰特都定位于合资紧凑型轿车，捷达的官方指导售价是7.99-13.49万元，而伊兰特售价为8.88-15.18万，目前燃油版车型已经停售，取代推出的是EV版车型。这就没有什么可比性了，如果你需要燃油车捷达肯定是不错的选择。