太原机场
太原武宿机场
大同机场
长治机场
朔州市平朔机场
朔州市怀仁机场（距市区90公里）
晋中市机场
忻州五台山机场（建设中...）
运城机场
怎么没有这么多？
缺心眼吧，自己查查
朔州市平朔机场（http://www.sz.sxei.cn/szgk/szgk.htm）
朔州市怀仁机场（距市区90公里http://www.sz.sxei.cn/szgk/szgk.htm）
晋中市机场（山西省平遥飞驰航空服务机场，地址：城北门外东侧）
忻州五台山机场（建设中...）
运城机场（山西运城机场安全运行一周年http://www.airnews.cn/air/6171.shtml）
太原武宿机场
大同机场
长治机场
朔州市平朔机场
朔州市怀仁机场（距市区90公里）
晋中市机场
忻州五台山机场（建设中...）
运城机场
怎么没有这么多？
缺心眼吧，自己查查
朔州市平朔机场（http://www.sz.sxei.cn/szgk/szgk.htm）
朔州市怀仁机场（距市区90公里http://www.sz.sxei.cn/szgk/szgk.htm）
晋中市机场（山西省平遥飞驰航空服务机场，地址：城北门外东侧）
忻州五台山机场（建设中...）
运城机场（山西运城机场安全运行一周年http://www.airnews.cn/air/6171.shtml）
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第1个回答 2020-05-16
山西有8个机场，分别是以下8个
太原武宿国际机场
太原武宿机场位于太原市东南方向，距太原市13.2
km，太原机场始建于1939年，曾于1968年、1992年和2007年进行过三次改扩建。经过2007年的扩建，航站楼面积为8.08万平方米，跑道及滑行道延长至3600米，并加宽跑道及滑行道道肩，飞行区等级由4D升格为4E级，可满足当前最大机型A380等飞机的备降要求；新建站坪21万平方米，增加机位18个。2007年，经中国民用航空总局批准，“太原武宿机场”更名为“太原武宿国际机场”。
大同云冈机场
大同机场又叫大同云冈机场，为支线机场，占地面积2159亩。飞行区等级指标为3C级，可起降B737-300及以下机型，跑道长2400米，宽度45米，站坪1.65万平方米，机位3个。航站楼面积为4273平方米。2009年大同机场进行了扩建，目前开通航线6条，通航城市7个。2012年完成运输起降4294架次，旅客吞吐量28.25万人次，货邮吞吐量2133.5吨。
朔州安太堡机场
朔州安太堡机场是在原平朔安太堡机场的基础上更名迁建的。建设规模为跑道长1100米、宽30米的简易机场，1987年建成，1988年正式运营、建成后运行良好，为当地经济社会发展作出很大贡献。后因企业办机场经营困难和城市扩容等因素，于2004年年底停飞。现在根据国务院、国家发改委有关精神及朔州建设“两宜”城市发展需要，拟迁建及复航原平朔安太堡机场。
忻州五台山机场
五台山机场为军民合用的国内支线机场，开辟五台山飞往北京、上海、昆明、三亚、广州、成都、长沙、乌鲁木齐8条航线，设计目标年为2020年，旅客吞吐量为35万人次，货邮吞吐量为1570吨，飞机起降量4550架次，最远航线（三亚）航程2463公里，飞行时间202分钟，机场建设工期为二年。
吕梁大武机场
吕梁民用机场（又称“吕梁大武机场”），位于方山县大武镇西北，距吕梁市区约20.5公里。配套建设通信、导航、气象、助航灯光、供水、供电、供油、消防救援及辅助生产设施。吕梁机场确定开通的航线有6条，分别是吕梁—长治、吕梁—运城、吕梁—大同、吕梁—延安、吕梁—西安、吕梁—北京，远期增加的航线有吕梁至广州、海口、上海等航线。吕梁市政府正在努力协调沟通，争取吕梁至北京的航班能够达到每日早、晚两班，周边省市呼和浩特、包头、榆林起落的航班能够经停吕梁机场。
临汾乔李机场
临汾乔李民航机场位于临汾市尧都区乔李镇南麻村，距市区15公里，距太原机场199公里，长治机场160公里，运城机场150公里。临汾机场航站楼停机位设计图本期工程按目标于2025年旅客吞吐量达187万人次、货运量为6200吨进行规划建设，机场性质为国内4C级支线机场，可满足波音B737—700、800等系列飞机的起降，机位数9个。主要建设内容为：新建航站楼26000平方米，新建2600米×45米的跑道，两条垂直联络道，配套建设通信、气象、导航、供电、给排水、供热、供冷、供油、消防救援等设施。
长治王村机场
长治民航机场位于山西省长治市北7.5千米处，占地面积约15万平方米，始建于1958年。现有长2600米的水泥跑道和2600米的水泥滑行道，建有南北远导航台以及指挥、灯光等先进设备，可供各种中、小型飞机昼夜起降，目前属国家二级民航机场。改造后的长治民航机场可起降大型飞机。
运城关公机场
运城关公机场位于山西省西南部运城市，占地2900亩，跑道长2400米，可以起降波音737系列的各种型号飞机，年设计客运能力为22万人次。机场已开通了运城—北京、运城—上海、运城—广州等3条航线。2005年，运城关公机场正式通航，这为游客到山西南部旅游提供了便利。运城关公机场的通航，结束了山西省南部没有民用机场的历史，填补了晋陕豫黄河金三角地区的空中交通空白。
太原武宿国际机场
太原武宿机场位于太原市东南方向，距太原市13.2
km，太原机场始建于1939年，曾于1968年、1992年和2007年进行过三次改扩建。经过2007年的扩建，航站楼面积为8.08万平方米，跑道及滑行道延长至3600米，并加宽跑道及滑行道道肩，飞行区等级由4D升格为4E级，可满足当前最大机型A380等飞机的备降要求；新建站坪21万平方米，增加机位18个。2007年，经中国民用航空总局批准，“太原武宿机场”更名为“太原武宿国际机场”。
大同云冈机场
大同机场又叫大同云冈机场，为支线机场，占地面积2159亩。飞行区等级指标为3C级，可起降B737-300及以下机型，跑道长2400米，宽度45米，站坪1.65万平方米，机位3个。航站楼面积为4273平方米。2009年大同机场进行了扩建，目前开通航线6条，通航城市7个。2012年完成运输起降4294架次，旅客吞吐量28.25万人次，货邮吞吐量2133.5吨。
朔州安太堡机场
朔州安太堡机场是在原平朔安太堡机场的基础上更名迁建的。建设规模为跑道长1100米、宽30米的简易机场，1987年建成，1988年正式运营、建成后运行良好，为当地经济社会发展作出很大贡献。后因企业办机场经营困难和城市扩容等因素，于2004年年底停飞。现在根据国务院、国家发改委有关精神及朔州建设“两宜”城市发展需要，拟迁建及复航原平朔安太堡机场。
忻州五台山机场
五台山机场为军民合用的国内支线机场，开辟五台山飞往北京、上海、昆明、三亚、广州、成都、长沙、乌鲁木齐8条航线，设计目标年为2020年，旅客吞吐量为35万人次，货邮吞吐量为1570吨，飞机起降量4550架次，最远航线（三亚）航程2463公里，飞行时间202分钟，机场建设工期为二年。
吕梁大武机场
吕梁民用机场（又称“吕梁大武机场”），位于方山县大武镇西北，距吕梁市区约20.5公里。配套建设通信、导航、气象、助航灯光、供水、供电、供油、消防救援及辅助生产设施。吕梁机场确定开通的航线有6条，分别是吕梁—长治、吕梁—运城、吕梁—大同、吕梁—延安、吕梁—西安、吕梁—北京，远期增加的航线有吕梁至广州、海口、上海等航线。吕梁市政府正在努力协调沟通，争取吕梁至北京的航班能够达到每日早、晚两班，周边省市呼和浩特、包头、榆林起落的航班能够经停吕梁机场。
临汾乔李机场
临汾乔李民航机场位于临汾市尧都区乔李镇南麻村，距市区15公里，距太原机场199公里，长治机场160公里，运城机场150公里。临汾机场航站楼停机位设计图本期工程按目标于2025年旅客吞吐量达187万人次、货运量为6200吨进行规划建设，机场性质为国内4C级支线机场，可满足波音B737—700、800等系列飞机的起降，机位数9个。主要建设内容为：新建航站楼26000平方米，新建2600米×45米的跑道，两条垂直联络道，配套建设通信、气象、导航、供电、给排水、供热、供冷、供油、消防救援等设施。
长治王村机场
长治民航机场位于山西省长治市北7.5千米处，占地面积约15万平方米，始建于1958年。现有长2600米的水泥跑道和2600米的水泥滑行道，建有南北远导航台以及指挥、灯光等先进设备，可供各种中、小型飞机昼夜起降，目前属国家二级民航机场。改造后的长治民航机场可起降大型飞机。
运城关公机场
运城关公机场位于山西省西南部运城市，占地2900亩，跑道长2400米，可以起降波音737系列的各种型号飞机，年设计客运能力为22万人次。机场已开通了运城—北京、运城—上海、运城—广州等3条航线。2005年，运城关公机场正式通航，这为游客到山西南部旅游提供了便利。运城关公机场的通航，结束了山西省南部没有民用机场的历史，填补了晋陕豫黄河金三角地区的空中交通空白。
第2个回答 2019-03-26
山西省内辖11个地级市，120个县、市、区。
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第3个回答 2017-08-15
太原武宿国家机场，山西最大的机场。
运城关公机场
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吕梁大武机场
朔州安太堡机场
临汾乔李机场
第4个回答 2019-01-24
山西有三个民用机场，一个是太原武宿机场，一个是大同怀仁机场，还有一个就是长治王村机场了。