新车开了几万公里后,很多车主刹车时会感到和新车有些不一样,但具体又说不出什么。
遇到这个问题老司机都会说:“这是因为你的
刹车油进水了,导致踩刹车踏板脚感偏软,跟踩棉花一样。”
刹车油也能进水?什么会导致刹车踏板偏软?
普通民用车辆制动系统其实是一套
液压系统,理论上任何不易被压缩的液体都可以充当传递力的介质(刹车油的作用)。但受制于实际使用情况,尤其是制动时
刹车片与刹车盘摩擦产生大量的热,这些热量经过刹车分泵传递至刹车油,最终导致分泵附近的刹车油温度很高。
目前DOT4型刹车油完全能承受高温的考验,但刹车油中的水就不行了。刹车油高温时,油管的中的水会气化形成可被压缩的气体,这些气体在刹车管路中是以不固定位置和数量的存在。不同温度下气体的大小和数目也都不一样。踩刹车踏板时感到踏板偏软,行程变长,刹车距离增大,就是刹车油中的空气正在被压缩导致的,这种现象俗称
制动液气阻现象。
刹车油为什么会进水?
目前民用车型已经普遍使用DOT4(醇醚
硼酸酯)型刹车油。相比已经快被弃用的DOT3(醇醚)型刹车油,DOT4型刹车油的综合性能有较大幅度的提升,最重要的就是在吸收水分方面,DOT4抗亲水能力比DOT3更强,不容易受水份的影响而降低沸点,对金属的腐蚀性、橡胶的相容性上也有更好的表现。但是,DOT4(醇醚硼酸酯)型刹车油还是天生就具有一定的
亲水性,目前没有太好的办法防止刹车油进水。
按照通常的理解,制动系统管路应该是密封的,但实际情况不是这样。每次踩刹车踏板时刹车油储液壶液位下降,抬起踏板液位回升。为保证液位变化顺畅,部分车型在储液壶盖上设置通气孔(
自动变速箱、手动变速箱、车桥都会设置通气孔,原理大致相同)。另外,刹车油储液壶上的
液位传感器也是不完全密封的,水气会从传感器和壶体的缝隙进入到刹车油中。
车辆涉水也会导致刹车油进水。刹车管路中的分泵放油孔、橡胶管与铁管接口处、刹车分泵活塞防尘套等都会因年久老化产生微小的缝隙,车辆涉水后都会有极少量水气进入刹车管路中。要想防止这样的事情发生,就尽量避免车辆涉水行驶。
怎样避免刹车油进水?
由于刹车油本身具有亲水性,目前没有太好的办法阻止刹车油进水,只能是尽量避免,避免车辆涉水和雨中行驶,不使用
高压水枪清洗发动机仓。有些车主不按保养手册更换刹车油,认为只要刹车好使就不用换,这是非常错误也是非常危险的做法。制动液气阻现象何时发生、严重程度如何都无法预判,只能提前预防、定期检查,不能存在侥幸心理。
刹车盘、刹车片、轮胎在刹车过程中同样起到重要作用。
定期检查刹车片、刹车盘厚度,达到磨损极限必须更换。另外,刹车盘表面越光滑,与刹车片接触的面积就越大,刹车效果就越就好。随着刹车片、刹车盘厚度变薄,刹车油液位也会不断下降,发现下降应及时补加。另外,轮胎也是不能被忽视的,定期检查
胎压、胎纹深度,轮胎左右胎压不一致会导致制动跑偏,胎纹深度低于磨损极限会增大制动距离。
刹车油进水就像
温水煮青蛙一样,一切都在不知不觉中发展。大家也大可放心,现在汽车液压制动系统已经非常可靠,刹车油中水含量也是极少,只要定期保养检查,完全能将刹车变软的现象控制在苗头之中。
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