宝马x3冷车低温天气挂挡踩刹车就会抖动

Question

如题所述

Answer 1

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

Answer 2

要解决宝马X3的冷启动抖动，首先要找出原因，根据具体情况来解决，比如发动机温度不够。首先是低温，发动机内的温度不够，冷启动时要多喷些燃油，满足动力要求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。

低温时燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。如果车载电脑判断失误，执行器对油气混合气和点火时间的控制就会产生误差，从而降低汽车的动力输出，造成抖动。积碳是发动机长期存在的问题。气门和进气管积碳过多，冷车启动困难。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以ECU判断失误。实际是计算机控制假设的100份油气喷出，实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩下的90份混合油气充分燃烧，也达不到所需的功率，抖动现象不可避免。此外，点火线圈故障也很常见。点火线圈是一个变压器，负责将车辆的低压电流转化为高压电，使火花塞有足够的电压产生火花。一旦点火线圈出现故障，比如自身破裂漏气，就会造成火花塞点火能力不足或缺失，然后这个缸的混合气不爆燃，导致发动机缺缸，起动困难，加速抖动等等。除了上面提到的这些故障，还有其他因素也会导致汽车冷启动抖动严重，比如水温传感器故障，各缸工况差异等等。这些故障不是车主自己能解决的。建议车主去专业维修店或4S店进行保养。本回答被网友采纳

Answer 3

可能是低温时燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。如果车载电脑判断失误，执行器对油气混合气和点火时间的控制就会产生误差，从而降低汽车的动力输出，造成抖动。积碳是发动机长期存在的问题。气门和进气管积碳过多，冷车启动困难。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以ECU判断失误。实际是计算机控制假设的100份油气喷出，实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩下的90份混合油气充分燃烧，也达不到所需的功率，抖动现象不可避免。此外，点火线圈故障也很常见。

Answer 4

要解决宝马X3的冷启动抖动,首先要找出原因,根据具体情况来解决,比如发动机温度不够。首先是低温,发动机内的温度不够,冷启动时要多喷些燃油,满足动力要求