第1个回答 2020-09-20
碟刹,也就是俗称的盘式刹车,是通过液压泵推动刹车卡钳,夹紧刹车片产生摩擦力,从而达到刹车效果。
碟刹的优缺点:
碟刹是外置式刹车系统,通风散热良好,刹车线性,好控制,不容易抱死;缺点是,无论怎么加大刹车力度,也达不到鼓刹自锁式的高刹车力。
鼓刹,非常的简单粗暴,由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。它是通过液压推动活塞,使两边的制动蹄紧贴车轮内壁,实现制动的效果,而此时车轮向前滚动的,向前的滚动力会反作用于刹车鼓,放大刹车力。说白了就是刹车片与轮毂之间相互磨擦减速。
鼓刹的优缺点:
鼓刹的成本较低,且刹车力度大,可以及时刹停,一般爱使用鼓刹的都是些大型货车;缺点是,散热效果差,热衰减严重,不适合高频刹车,不线性,难以控制,且反应比较慢。
虽然鼓刹的刹车力度丝毫不弱于碟刹,但对于不需要大型刹车力的家用轿车都会采用碟刹,或者采用前碟后鼓的配置;而对于大型货车来说,鼓刹的绝对刹车力是不可代替的!
第2个回答 2020-09-20
那当然是碟刹比较好了,一般的摩托车,还有现在的很多电动车,上面都是装的碟刹,价钱要贵很多,只不过调整相对来说更麻烦一些,但是刹车的效果要比鼓刹要好很多
第3个回答 2020-09-20
首先从结构原理上看,鼓式制动的旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄。在刹车时,活塞推动内部的两块半弧形制动蹄向外运动,与随车轮同速运动的制动鼓产生摩檫力,从而产生制动力使车轮转速慢下来。
鼓式制动用的是膨胀力,而盘式制动恰恰与鼓式制动相反,利用的是张紧力。盘式制动的旋转元件是制动盘,固定元件是制动钳。其工作原理与自行车非常相似,在刹车时,制动钳内部活塞推动制动片向中间运动,夹紧中间随车轮转动的刹车盘,产生摩檫力,继而将车速降下来,从而达到制动的目的。
从两者的优缺点上看,鼓式制动的制动鼓与制动蹄结合紧密,接触面积更大,能够带来的摩檫力和制动力也比盘式的要大。其次,鼓式制动的结构更加简单,制造成本低廉。但是鼓式制动也因为整个结构都是封闭状态的,相对比较密封,散热性和排水性也就比较差了。所以,鼓式制动基本用在商用车领域,一些价格较低的乘用车也会采用。
而盘式制动的优缺点几乎是与鼓式制动互补的,盘式制动直接裸露在空气中,产生的热量可以通过空气的流动带走,具有很好的散热性和排水性,并且在连续踩下刹车时也不会出现热衰退而导致刹车失灵。其缺点就是没有鼓式制动的自动煞紧作用,制动作用面积小,制动的力矩也不够鼓式的大。虽然盘式制动的制动力和效果不够鼓式的好,但是其散热更好,结合乘用车的制动频次和负荷来说更加适合,所以盘式制动目前也被广泛应用在乘用车领域
盘式制动和鼓式制动各有各的优势所在,并不存在鼓式制动比盘式制动差的说法,并且还出现了两种刹车系统合二为一的情况,有些车子的手刹系统采用了鼓式制动来实现驻车,后刹车盘的外部是盘式制动,内部是鼓式制动。不管是哪种制动,都是可以很好的保障我们的行车安全的。
第4个回答 2020-09-20
这两种刹车我认为碟刹更好,它更适合于频繁的刹车,比较灵活,小车上使用的比较多。它们的区别主要是:碟刹是外置式刹车系统,通风散热良好,刹车线性,好控制,不容易抱死;鼓刹是成本较低,且刹车力度大,可以及时刹停。