方法如下:
1、加高品质的汽油
汽油中的添加剂发生氧化后,会生成胶状物质,经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后,就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳,加剧这些部位的老化,引起烧机油。所以,选用品质较好的汽油可减轻烧机油的现象。
2、车辆保养周期稳定
车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的,使用条件比较恶劣的车辆,要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。
烧机油
机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆如果出现烧机油的现象,会导致车辆氧传感器过快的损坏。
导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油的最严重结果会是使发动机润滑不足,从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。
车烧机油后不要去更换更高粘度的机油,因为会导致发动机出现曲轴问题。正时问题。烧机油用更高粘度的机油是在摧毁汽车。
逍客车,在烧机油检查的时候,一定要看缸壁有没有磨损,是不是严重磨损,轻微和中度的磨损是没事的。另外十万公里要检查下废气阀是不是老化,这个配件也会导致机油有一定的损耗。缸壁没有严重的磨损是不需要大修发动机的。
这些都没有问题的话,就是活塞环卡滞,百分百活塞环卡滞,以上的检查都是为了百分百确定活塞环的问题。这车活塞环高温卡滞是必然,只是要排除可能存在的配件问题。活塞环的问题很好解决。
活塞环卡滞的原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂,这样可以很好的预防活塞环卡滞,还能清洁干净油路,不会导致油路长期高温影响了发动机的工况,20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题。