【太平洋汽车网】2021款奥迪Q5L有颗粒捕捉器，颗粒捕捉器是一种陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放，先捕集废气中的微粒物，然后再对捕集的微粒进行氧化，使颗粒捕捉器再生。
首先是机械素质，作为豪华品牌的中坚力量，奥迪Q5L这种车型应该是在机械层面挑不出什么太大的毛病，毕竟摆在这里，不用像低端车型那样不断压缩成本，然而这代Q5L全系都搭载了七速双离合变速箱，双离合变速箱除了换挡快外更多的就是成本低，但耐用性、可靠性远不如AT变速箱，甚至在一些极端路况，持续加油的工况下，双离合变速箱还会过热保护，中断输出，这也是为何豪华车型都普遍标配AT的原因。这代奥迪Q5L弃用AT转用双离合的唯一理由，就是成本考虑。
此外，Quattro作为全世界最顶级的四驱系统，正是奥迪的精髓所在，也是很多人购买奥迪的原因，而这代Q5L搭载的新Quattro四驱系统，采用了多片离合器，放弃了托森差速器，虽然新四驱系统对于城市工况的燃油经济性表现更加友好，可作为Quattro，少了全时四驱，总感觉差了点味道。而且豪华品牌的调性，有一部分是来自于它的不妥协，很明显现在的奥迪欠缺了这一点。
其次是内饰设计，奥迪的内饰氛围以科技为主，科技奥迪也不是说说而已，但科技的发展非常迅速，一旦内饰换代不及时，就很容易感觉到有些“落伍”了。而目前奥迪家族最新的是三联屏设计，但这代奥迪Q5L并没有用上，这也导致了奥迪Q5L在同级宝马X
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）