今天是2019年最后一天，你是不是已经准好了跨年夜，约上三两好友，一起熬夜跨年，开启新的一年。
近期，各大手机APP纷纷为用户提供的回顾2019年，是否又将你的思绪拉回到了年初？作为大数据时代下的“弄潮儿”，随着高、精技术的不断提高，已经改变了人们的太多生活方式。
这其中，汽车领域在科技进步的促使下，汽车技术不断的向前推进，诸多的黑科技不断加入汽车领域，给消费者带来不一样的用车体验，而2020年中国汽车市场将普及的发动机黑科技又会是什么样，你对这些又有所期待吗？
高尔夫8 MHEV
作为大众车系在中国享誉度最高的车型，它的每一代更迭都牵动着大众车迷的心。在今年的10月24日，第八代高尔夫官图正式亮相，意味着高尔夫第8代也即将和各位粉丝相见。
根据目前所掌握的消息来看，高尔夫8预计会在2020年正式推出，但在动力系统方面，高尔夫8将导入MHEV轻混系统的车型，这是之前历代高尔夫车型所没有的。
据悉，高尔夫8 MHEV车型将搭载1.5T发动机，为了进一步降低油耗排放，同时又不失燃油发动机的动力表现配备一台8kW的启动电机同时工作。此外，大众集团还开发出了一套MHEV Plus版本的动力系统，电机可以放置在新车的后轴，实现四驱模式。电机的最大马力可达35PS，而整套动力系统的最大马力可达到183PS，同样预计会在高尔夫8上出现。
SKYACTIV-X 发动机
随着次世代马自达3 Axela昂克赛拉正式上市，其仍然使用SKYACTIV-G系列升级后的1.5L和2.0L发动机，让众多“马粉”顿感失望，而此前公布的SKYACTIV-X发动机依旧未能采用。
SKYACTIV-X发动机与传统汽油发动机最大的不同是，它拥有马自达独创的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）火花控制压缩点火”技术，其想法是，它混合了柴油燃烧技术和汽油，使一个超级精益燃烧。其实要让汽油发动机实现压燃点火需要攻克很多难关。首先汽油发动机的压缩比较小，如果采用柴油发动机的高压缩比，那么发动机内部将出现爆震现象，对发动机有极大的伤害。
而采用了SKYACTIV-X发动机的车型，燃料燃烧比传统的汽油发动机轻两到三倍，允许在火花点火和压缩点火之间切换。马自达声称其燃油经济性提高了20%，二氧化碳排放量也降低了。
本田插电混动技术
素来有“买发动机送车”的本田，对内燃机的研发有着一颗执着的心，但随着更加严苛的排放法规，让这位内燃机“理科生”的汽车制造厂商也开始触电。目前除了将旗下的雅阁、奥德赛等车型配上HEV混合动力系统外，本田将在2020年推出PHEV插电式混合动力车型。
这套PHEV系统在本田i-MMD混动系统的基础上改进而来，那么在介绍这套PHEV系统之前，先跟大家简单回顾下本田i-MMD混动系统。相对来说，本田i-MMD混动系统的主要结构比较简单，就是一台发动机、一个E-CVT和两台电机组成，在理论状态下，发动机运转产生的机械能，既可以通过E-CVT变速箱直接传到驱动桥，也可以驱动1号电机发电，并驱动2号电机转化成机械能传递到驱动桥。
在低速以及急加速工况下，发动机与驱动桥之间的联接是完全断开的，发动机的机械能全部转化成电能供车辆行驶；而在高速巡航时，发动机将直接与驱动桥联接，驱动汽车行驶，而1号电机和2号电机则完全停止工作。这套系统是一套优先纯电行驶的混动系统，或者说更像是一套带有发动机直驱功能的增程式电驱系统。
奔驰全新发动机-M254
近日，马拉车市从北京奔驰官方获悉，奔驰汽车将搭载全新的M254系列1.5T、2.0T发动机，将覆盖包括北京奔驰GLC、C级和E级三款车型。据悉，新款发动机将在2020年发布，预计在2021年开始投产。
技术方面，全新M254发动机不仅要满足奔驰车型的动力，还要进一步提升效率，降低油耗和排放。新款发动机技术包括使用ISG电机(启停阶段进入工作状态)、电磁喷射技术、LSD缸套喷涂技术、可调节油泵技术，并且配有特殊的平衡轴、中空气门、电子水泵、正时系统后置等装置来提高发动机效率。
动力方面，官方已经告知的M254系列包括1.5T和2.0T两款发动机，发动机的升功率为77.8-115kW/L，这意味着2.0T发动机的最大功率达到230kW，与现款2.0T发动机对比有明显提升。
马曰：
作为汽车核心部件，发动机技术如今随着科技的不断突破，再次上升到了一个新的层面。在当下车企都发力新能源车型、小排量发动机时，仍有众多厂家为传统燃油机的技术提升而不断努力，而混动系统加入电机后的确能够保证用车体验，甚至相比传统燃油机有一定的提升，但相比同级别车型较高的售价却成为了它的一道门槛。2020年，以上四款关于动力方面的黑科技将在中国市场得到普及，你更青睐哪一种技术？
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