柴油车国三车报废年限?

如题所述

私家车不看年数的,按照里程数,里程数达到60万公里,强制报废。如果是运营车,8年报废。

为什么柴油车发展不起来的原因:

1、购车和用车成本高

首先是车价,由于柴油发动机开发技术更为复杂,因此柴油版乘用车往往比汽油版要贵1-2万元。以哈弗H5为例,2015款 2.0T 手动两驱进取型的柴油版比汽油版贵出1.3万元。

2、油品不佳

先科普一下,燃油品质包括硫含量、锰含量、烯烃含量等方面指标。其中硫含量是机动车燃油中最重要指标。使用高含硫燃油会增加一氧化碳、氮氧化物、有毒硫氧化物等物质的排放,严重污染环境。对车辆的损害也是极大,因为含硫量高的柴油容易造成油路堵塞,甚至腐蚀配件。而中国的燃油品质从硫含量上看一直以来都很差。

3、国家政策添堵在我国,柴油属于战略物资,要优先供给军用,保障舰队、坦克和军用大型车辆的燃油供应。其次,柴油还要供给农用机械、工业大型车辆、重卡船舶从而保障国家发展。剩下的才是老百姓在加油站可以加的柴油。因此私家车的供油量并不充裕,有时候甚至出现供油荒。

4、消费者观念

柴油车在中国人脑中的印象是:噪音、震动、笨重、冒黑烟;一提柴油车,人们脑中反映出的大多是突突冒黑烟的拖拉机或者轰隆隆的重卡,这些尾气排放严重超标的柴油车甚至有一个形象的称呼“墨斗鱼”。由此,在许多消费者的旧观念中,柴油车就是低档车的代名词,与轿车特别是高档轿车沾不上边。

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第1个回答  2019-04-20

关于国三排放标准的柴油车分为两类(家用柴油汽车与运营柴油货车),两者关于报废的规定并不相同,其报废标准分别如下:

1、国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车:全国范围内将在2020年底以前淘汰国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车100万辆以上;

2、国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限,而是按照行驶总里程数达到60万公里后,才进行报废。

由此可见国三排放标准的柴油家用车截止2019年为止并没有强制报废年限的规定。

扩展资料:

全省范围内,近期环保厅贴出《广东省提前实施机动车国六排放标准方案(征求意见稿)》:广东省将比国家规定提前3.5年实施国六排放标准,届时国五车辆将无法登记上牌,具体是2019年7月起广东省新注册车辆必须符合国六排放标准,异地转入车辆也需符合国六标准。

需要注意的是,广州的实施时间是今年3月。省环境保护厅工作人员告诉记者,对于国三车的强制报废问题,目前已积极向生态环境部反映有关情况,并建议尽快组织修订《机动车强制报废标准规定》。

车辆的排放标准厂家均有说明,如果忘了,翻看车辆说明书或车辆前挡风玻璃的环保标志,均有注明。全媒体记者留意到,国四排放标准从2008年开始在北京实施,到2011年左右普及至全国,其中广州是2010年9月1日开始实施机动车国四排放标准。就

全国来说,2011年之后全部为国四排放车型,2013年3月之后主要是国五排放标准的车型。这意味着,全国范围内,在2011年之前生产的车辆大部分为国三排放车型,而广州市民在2010年9月之前买的车辆大多为国三车型。

据环保部门的统计,当前各地国三排放车辆预计占目前汽车保有量5%左右,按全国2018年汽车保有量已突破3亿辆大关来算,全国将有超1500万辆国三车面临淘汰。至于广州本地,截止到2018年年底,广州汽车保有量为250万辆,即有超过10万辆国三车待车主“更新换代”。

参考资料来源:人民网——上千万辆国三车报废享政策 国三车今年报废划算了