是被日本潜艇击中后无法挽回了，才被自己驱逐舰击沉，防止落入日本手里。
根据日方记录，伊-19于11时45分在900米距离上以3秒间隔齐射6枚九五式氧气鱼雷，即著名的九三式鱼雷的潜用版，直径533毫米，装药量400公斤，航速45～49节。900米的距离对于九五式鱼雷而言最多也就40秒即可命中目标，更何况由6枚鱼雷构成的扇面，“黄蜂”号没有任何规避的机会。果不其然，就在木梨收起潜望镜下令深潜规避后没过多久，连续的爆炸声就在不远处响起，强烈的冲击波让潜艇剧烈震动，以至于让人怀疑已经遭到美军的深弹攻击，可是木梨心里明白，那是潜艇鱼雷撕裂美军航母舰壳的声音，他这个昔日的差等生已经完成了完美的逆袭！
长雷连环击
根据美方记录，“黄蜂”号在14时45分被3枚鱼雷接连击中舰体右舷前部，中雷位置靠近航空汽油库和弹药库，与此同时在机库内正在进行飞机加油和挂弹作业。1吨多高爆炸药的威力不仅严重破坏了舰体结构，还引发了猛烈的火灾和连锁爆炸，顿时将这艘航母置于死亡边缘。鱼雷爆炸破坏了舰体前部的消防系统，以至于损管人员无法控制火势。火焰引燃了油料，引爆了弹药，重油和汽油从鱼雷造成的破洞中泄露并被点燃，在军舰右舷外形成一片火海，舰体迅速右倾10到15度。
■ “黄蜂”号被鱼雷击中后的现场照片，从附近的美军舰艇上拍摄，鱼雷爆炸引发了大火，大团的烟雾升腾到空中。
在中雷后，“黄蜂”号的动力系统尚能运转，舰桥也在短时间内与轮机舱、损管中心和舵机舱保持联系。谢尔曼舰长努力操控军舰，并通过转移燃油等方法平衡舰体倾斜，然而火灾的蔓延使得形势变得无可挽救，从破裂的油库中挥发的汽油极大助长了火势，在中雷后24分钟内至少发生了三次大爆炸，舰内通讯中断，越来越多的舱室被火焰吞噬。为了避免更多的伤亡，谢尔曼舰长在15时20分下令弃舰，撤退行动持续了约40分钟，舰长本人在16时最后离舰。“黄蜂”号的残躯又继续漂浮了数小时，从舰体内部传来断断续续的爆炸声。驱逐舰“兰斯多恩”号奉命向“黄蜂”号发射了5枚鱼雷，直到晚间21时这艘航母才最终沉没。全舰约2500名舰员中有193人阵亡，366人受伤，该舰当时在空中的26架飞机中除1架外均在“大黄蜂”号上降落，有45架飞机随舰沉没。
1942年9月15日，黄蜂号与大黄蜂号的舰队在瓜岛东南巡逻。当日中午，黄蜂号的机队完成例行侦察，并降落补油。2时44分，瞭望台突然发出鱼雷警报，三支鱼雷正高速冲向右舷。实际上日军的伊-19号潜艇共发射了六枚鱼雷。黄蜂号即时加速向右闪避，然而三支鱼雷仍直接命中舰侧，并引爆了舰上油库，舰体随即起火。
由于美军通讯不佳，而“大黄蜂”号又刚好阻碍了视角，其它舰只无从得知“黄蜂”号有什么异样，只看到黄蜂号浓烟密布、渐渐失速倾侧、水兵忙于将起火的飞机抛入海中。由于火势猛烈，而黄蜂号的防御脆弱，令舰身承受极大冲击。3时20分，舰长下令弃船。4时正，舰员全体撤离。稍后舰体又先后有四次爆炸，美军下令兰斯当号发射鱼雷击沉黄蜂号。讽刺的是，由于美军的Mark-15鱼雷的技术缺陷，首次发射的两枚鱼雷并未引爆，兰斯当号的鱼雷兵索性将鱼雷由磁性引爆改为接触引爆，将舰上最后三支鱼雷射往黄蜂号。然而，黄蜂号直到当晚9时才完全沉没。日军的这次袭击共造成美军黄蜂号航母上193人阵亡，367人受伤。
“黄蜂”号美军航空母舰被击沉(1942年9月)
在瓜达尔卡纳尔岛战役期间，美方为了向岛上增援，曾于1942年9月14日，从圣埃斯皮里图岛派出一支护航运输队。其中的运输队由6艘运输船组成，搭载海军陆战队1个团，以若干艘巡洋舰和驱逐舰担任护航。另派两个航母特混大队，为其进行远程支援。为使增援部队在登上岸滩之前不被日军发现，美军这次出航的计划航线向东偏离开常用航线，并派飞机侦察日方动向。据侦察机报告，在西北海域发现日航空母舰和战列舰，并出现“东京快车”(指日军前送兵员的驱逐舰部队)。15日中午，1架日侦察机飞临美护航运输队上空，美海上指挥官特纳认为，如果继续前进，必遭日机袭击，决定暂时退避。为护航运输队担任远程支援的两个航母特混大队(一个由“黄蜂”号航空母舰和4艘巡洋舰、6艘驱逐舰编成，另一个由“大黄蜂”号航空母舰、“北卡罗来纳”号战列舰和3艘巡洋舰、7艘驱逐舰编成)，皆距护航运输队约100海里，在圣克里斯托巴尔岛东南海域活动。
日侦察机发现美海上部队出动后，其先遣部队(潜艇部队)指挥官立即调动潜艇进行堵截。其中的“伊－17”、“伊－15”、“伊－19”、“伊－26”、“伊－21”和“伊－24”号诸潜艇，在圣克里斯托巴尔岛东南海域按西南东北方向依次布成一道警戒线。15日9时50分，“伊－19”号在南纬12度15分、东经146度15分(圣克里斯托巴尔岛东南约140海里处)听到螺旋桨声，便向其接近。10时50分，在1．5万米距离上发现航空母舰、巡洋舰各1艘以及驱逐舰数艘。11时45分，在南纬12度25分、东经164度25分处，从900米距离对其中最大的目标齐射6条鱼雷。被它攻击的目标是美航空母舰“黄蜂”号。当瞭望哨报告右前方发现鱼雷航迹，航空母舰舰长下令右满舵时，鱼雷已到眼前。两条鱼雷击中它的右舷前部，第3条击中右舷舰桥前约50英尺处，第4条鱼雷从“黄蜂”号警戒舰只“兰斯当”号驱逐舰的舰底下面穿过。“黄蜂”号被击中3条鱼雷后沉没。这时，“大黄蜂”号航母特混大队在其东北约5海里水域航进。“伊－19”号发射的第5条鱼雷恰好击中了该大队中的“北卡罗来纳”号战列舰；第6条鱼雷击中了在“北卡罗来纳”号后面跟进的“奥布赖恩”号驱逐舰。据美国海军历史学家莫里森在其所著《第二次世界大战时期美国海军战史》第5卷中记载，击中“北卡罗来纳”号和“奥布赖恩”号的鱼雷是“伊－15”号潜艇发射的，他认为“伊－19”号射出的鱼雷不可能击中远在数海里之外的军舰。日本防卫厅防卫研修所编纂的《战史从书》第83卷否定了这种说法，因日潜艇当时所使用的95式氧气鱼雷以中速(45节)可航行1．5万米，而“伊－19”号的6条鱼雷皆是以中速射击的，“伊－15”号根本没有发射鱼雷。
“北卡罗来纳”号在左舷出现3．2英尺长、1．8英尺宽的破口，大量进水，产生5．5度横倾，不久恢复了平衡，在两艘驱逐舰护送下驶往汤加塔布岛。舰首被击毁的“奥布赖恩”号，靠自身力量返回圣埃斯皮里图岛。
在此期间，美载运海军陆战第7团的护航运输队，暂时退至南方水域，以待出现有利战机时再向隆格锚地(瓜达尔卡纳尔岛)开进。至16日，天气转阴，能见度降低，不易被日潜艇发现，护航运输队掉头北上，18日黎明抵达隆格锚地。载运的4000名海军陆战队立即下船，所载的武器装备、给养、燃料等也于12小时内卸载完毕。卸载时，2艘美驱逐舰在日军占领的海岸处巡逻，并不断地进行炮击。黄昏后，美护航运输队起锚，向圣埃斯皮里图岛和努美阿返航。