广州第二机场确定在2016—2030年内建成。
据最新发布的广州客运枢纽空间布局结构图，广州将有三大机场，分别为白云国际机场枢纽、南沙商务机场枢纽，以及位于增城的广州东部机场枢纽，三大机场并列。
而根据市发改委起草的《广州综合交通枢纽总体规划（2016—2030年）》，增城站定位为服务广州东部、东莞北部、惠州西部的广州东部交通门户，与广州东部机场构成空铁联运枢纽。
新机场将建设空港、铁路（含轻轨）、公路（含高、快速路）三位一体的区域性综合交通枢纽，这意味着，新的机场有望与轻轨、高速等多种交通实现对接。
佛山
看新闻应该是确定在佛山高明了吧，但我不明白为什么广州第二机场为什么在佛山，而且跟缓解白云机场吞吐量这点非常冲突。
第二机场是为了扩大白云机场的吞吐量，两个机场太远了，乘客转运时间都超过飞机时间，体验太差了，控制在100公里以内就可以。
传闻即将在元旦前启动，2017年首航。任务多时间紧，年内拆完的可能性很大。
日前，据广东机场集团相关负责人透露，民航局近日已批准白云机场的高峰小时容量由65架次/小时提高到71架次/小时，力争在2016年白云机场旅客吞吐量达到6000万人次;力争在2018年旅客吞吐量达到6600万人次。此外，2018年，白云机场二号航站楼将投入使用。根据建设规划，白云机场扩建工程建成后，白云机场将满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次的使用需求。而备受关注的广州第二机场将于2020年至2025年期间建成。
以二号航站楼和第三跑道为主体项目的白云机场扩建工程于2012年8月正式启动。据介绍，目 前白云机场二号航站楼工程已完成土建结构工程施工，进入屋面、玻璃幕墙和机电安装等工程施工阶段。白云机场二号航站楼工程计划于2017年底完成竣工验收，2018年2月前完成建设并投产运营。
根据规划，2020年至2025年底前，白云机场第四、第五跑道和东四、西四指廊以及第三航站楼建成，西侧大物流基地基本成型，空域问题实质性解决。力争在2020年至2025年期间，白云机场旅客吞吐量达到7500万至9500万人次;广州第二机场(珠三角新干线机场)基本建成。
2017年广州市政府工作报告新鲜出炉，除了要新增10条以上国际航线，广州还要开展第二机场规划选址
广州第二机场早在2013年开始就计划选址， 佛山、江门、南沙、增城都是强有力的候选地，然而选址目前依然没有最终的定论
广州第二机场选址都经历了什么？
●2013年，佛山联合江门、中山、云浮、肇庆共5市向省里建议，在佛山高明区选址建设新机场。
●2014年9月25日，广州市第十四届人大常委会第三十三次会议上宣布，广州将打造世界级复合型门户枢纽，广州第二机场选址将启动。
●2015年3月7日，时任广东省发改委主任李春洪首次对媒体表态，尽管机场具体选址还未确定，但有可能落在佛山与云浮交界处一带。
●2016年10月24日，江门市市长邓伟根个人微博“樵山潮人”发布了一则文图，截图上显示“在佛山高明或江门鹤山一带选址新建珠三角新干线机场(广州第二机场)。”
而最新消息显示
第二机场选址很有可能在增城或南沙， 早在去年年底，广州前副市长陈如桂已经表示，南沙和增城都考虑过，具体方案仍在论证中
▼为什么很可能是增城？
据最新发布的广州客运枢纽空间布局结构图，广州将有三大机场，分别为白云国际机场枢纽、南沙商务机场枢纽，以及位于增城的广州东部机场枢纽，三大机场并列。 而根据市发改委起草的《广州综合交通枢纽总体规划（2016—2030年）》，增城站定位为服务广州东部、东莞北部、惠州西部的广州东部交通门户，与广州东部机场构成空铁联运枢纽。
都成为枢纽里这么重要的一部分，可能性极大
南沙也是广州第二机场选址的热门候选地。
新机场将建设空港、铁路（含轻轨）、公路（含高、快速路）三位一体的区域性综合交通枢纽。这意味着，新的机场有望与轻轨、高速等多种交通实现对接。
而新一轮建设计划显示，广州今年将争取率先开工地铁18号线及22号线，这两条都是中心城区到南沙的快线，将采用广州迄今以来速度最高的列车！
重点是：18号线首先会服务南沙，几乎每一个车站都是换乘站，兼顾速度与便捷的需要，让客流可以在地铁线网中快速集散。18号线还计划继续延伸到白云机场！
虽然广州第二机场选址仍未最终确定，但无论选址在哪，第二机场的建立除了使大家的出行更加便利，也能给周边地区带来更多经济效益。
白云机场董事长邱嘉臣说，这是一个需要综合考虑的问题。选址重点在于：只要两个机场之间有非常便捷快速的换乘、航班的接驳，它就没有问题。
参考资料
新快报：xkb.com.cn
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