通用对于噪音控制这块一直是这个品牌的优势所在。其实开过通用车的都能感受到通用在车辆NVH静音性方面做的一直不错。探界者对于提高NVH车内静音这块主要分为两个方式，一个是整车静音物理降噪技术，可以理解为被动降噪，即车内大量使用了轻量化环保水性阻尼材料以及环保隔音材质，从而吸收外部传来的噪音。这种材料是一种水基涂料，以聚丙烯酸为主树脂，具有环保、重量轻、减振效果好等特点，相比沥青阻尼板，LASD的科技含量更高，可以确保车内空气的品质。正所谓“一分价钱一分货”，水性漆好用，但价格却很高。造车更是如此，LASD液态消音阻尼垫的成本远高于传统的沥青阻尼板。所以，国内使用这种工艺的车型极为罕见，很幸运，探界者就是其中之一。
另一种方式就是探界者全系标配的主动降噪系统，即ANC系统，当噪音出现时，主动释放与噪音相反的声波，从而大幅度的降低噪音，保持车内的静谧性。这套系统的原理在于首先要收集噪音的波型特点，然后通过内置的处理芯片运算出反相的波，再通过高还原度扬声器相抵消。所以主动降噪系统必备设备有拾音器、处理芯片、扬声器，每一个部分都要保证高质量才能达到最终的效果。
通过这两种隔音方式以让探界者在时速80km/h的状态下，发动机噪音和风噪几乎很难被察觉。即便在120km/h的速度中飞驰，车厢内的分贝数也不会因此急剧提升。
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