纵观国际主流合资品牌，旗下的车型矩阵往往尺寸、级别是跟价格成正比的，正如奔驰A级到S级，宝马1系到7系、奥迪A1到A8，等级越高尺寸越大价格越昂贵，甚至每个级别定义着一个价格区间，形成等级森严的壁垒，难以逾越。而处于限牌政策、经济水平不足、人均拥车率极低的中国老百姓，非常需要一个品牌来打破这个等级壁垒。
奇瑞旗下的高端品牌——星途，就是自主品牌进军高端的新星，而本次试驾的星途TX/TXL，可以说是集齐了中国消费者对于高端车型最需要的几大元素：价格亲民、形象高端、大空间、高配置、实用好开还有安全等。
星途TX、TXL是标准和长轴距版本车型，2019款车型以长轴距TXL版本为主，有四款TXL车型和一款TX车型，选择余地不多，在去年年末上市的2020款星途新增了3款车型，其中2款TX车型和1款TXL车型。
现今，星途TX和TLX的车型都有更多的选择余地，两个轴距版本的门槛都降到13.59万元，任君选择，作为一款自主品牌高端中型SUV，顶配才只要17万出头，还带有四驱系统应对不同路况，如此低的门槛不可谓不亲民。
尺寸方面星途TX的车身尺寸是4690*1885*1706（长*宽*高：mm），轴距2715mm；而加长轴距的TXL车型宽度和高度不变，轴距增加85mm到2800mm，车长也增长至4775mm，这比加长过的GLC都要大。
实际上，星途TX/TXL的视觉效果要比它的尺寸参数来得更有气势，这要得益于星途TX既霸气又赏心悦目的设计元素，前脸大尺寸进气格栅辅以恰到好处的镀铬饰条，拉宽了视觉效果，厚重的车头造型不怒自威，试问：十几万的SUV能够给你相同观感震撼的车型还有多少款？
LED远近光源+LED日行灯+自动大灯+大灯伴你回家功能全系标配，高配车还配备有自适应远近光灯，对向有车辆驶近时可以自动切换至近光灯，这不仅提高了整车视觉效果，同时也是个非常有风度的功能。
全系标配225/55 R19的轮胎，多幅式造型营造出色的视觉冲击力，同时兼顾制动性能，星途TX采用双缸双活塞浮动式制动卡钳的制动系统，配合280mm通风盘，可以实现36.5米的百公里制动距离。
高端的形象从车外延伸至车内，打开车门扑面而来的是高品质的气息，整个内饰用饱满的内饰设计和高档的用料来搭建出高端车应有的车厢氛围，高级Nappa真皮平底方向盘+钻石菱格缝线座椅，其触感足以媲美德系。
仪表盘和中控屏均采用10.25英寸的液晶屏幕，分辨率高达1920*720，画面细腻而且UI界面好看，中控屏集成了GPS实时车载导航、道路救援呼叫、CarPlay、智能家居互联、智能语音交互等均为全系标配，从触觉、视觉、功能三大维度打造高品质用车体验。
凸显高端品质的细节之处可圈可点：空调控制区采用实体按键+屏幕显示、电子挡把精致小巧、阿嘉米斯剧院级音响、还有全系标配的双色氛围灯，整个车厢氛围绝对是豪华车的水准。
大尺寸的车身带来出色的乘坐空间，即便是身高接近1.8米的乘员在后排也有超过2圈腿部空间，坐在后排北京瘫、翘二郎都没问题；因为本身车身尺寸就足够大，即便是标准轴距的TX也有足够的后排空间。
高品质以外，智能才是星途TX的主题曲，跟此前试驾过的星途LX一样，360度全景影像、高精度AR导航、自动刹车、语音控制、以及带车道修正功能的全速自适应巡航，跟上自动驾驶发展的大趋势，市面上主流的科技配置全副武装。
作为星途首批搭载Lion2.0雄狮智云系统，未来可以对地图、车机主题等进行OTA升级。
值得一说的是其人脸识别、自动泊车、感应后备厢等相对高级一点的科技配置都有配备，尤其是人脸识别，可以根据录入的驾驶员信息自动调出座椅设置、个性化功能甚至可以实现人脸支付功能，这些其实很多合资中型SUV都不一定有，星途TX真正用诚意走到了科技时代前列。
有了上面强大的气场和种种高科技配置，教授预期对星途TX的动力和驾驶层面的要求没有很高，无需百公里加速7、8秒或者激情澎湃的驾控，毕竟也是作为一款家用车，只需要满足几方面：舒适、好开、当然最重要的是安全，那么星途TX就足够出色。
全系标配1.6T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，排量虽然不大，但参数能够达到市面上的主流水平，197马力、290N·m扭矩，而且其来头不小，是奇瑞集团的科技结晶，曾经获得“中国心”十佳发动机称号，采用全铝合金结构，转速1250rpm涡轮就开始介入，覆盖日常驾驶的大部分工况。
星途TX低速行驶时给了我一点惊喜，非常轻快的油门和转向调校，油门调校很讨巧，初段较为灵敏，重在起步、中低速提速都很轻巧，让这辆中型SUV开起来不至于笨重，当然也得益于车身轻量化做得到，1.6-1.7吨的车重跟主流合资中型SUV并无差距，
到达中高速，仍然有一定的再加速能力，不至于干吼不走的那种，切到运动模式还能进一步压榨动力输出，也得益于不错的NVH表现，发动机噪音抑制得不错，所以星途TX的动力表现即便称不算特别强，但还是给了我一点惊喜。
变速箱调校也相当讨巧，升档称得上积极，急加速甚至可以连降两个挡，当然降低动作的顿挫不大，因为它降低了降档的响应性，这很聪明，用换挡速度换取平顺性，很符合一辆家用车的调性，当然这也是目前大部分双离合变速箱的调校方法。
悬架部分采用前麦弗逊、后四连杆，均为独立悬架，调校偏向舒适偏软，能把大部分细碎颠簸给抚平，再配合轻盈的转向和不错的车身响应，星途TX/TXL毋庸置疑是一款适合绝大多数家庭的舒适好开的家用车。
安全方面，星途TX/TXL全系标配全新一代博世9.3车身稳定系统，配合双缸双活塞浮动式制动卡钳的制动系统，其车身稳定性可以让人放心；如果你想要高枕无忧，不妨选择带四驱的版本，采用博格华纳Nextrac四驱系统，车轮出现打滑时可以自动切换到四驱模式，切换速度仅需0.07秒。
在滑轮组实验中，只有单后轮有附着力都可以轻松脱困，其表现在主流的四驱系统中称得上出色，当然还不足以拿去越野，但应付大部分非铺装路面或者山道，或者是提高驾驶安全性，它还是值得信赖的。
即便星途TX/TXL跟国际豪华品牌产品仍有一定的差距，但星途把中国消费者最需要的东西都给到了，而且也能营造出不错的高端品质，可以说，星途TX/TXL为打破等级壁垒贡献了不少力量，也希望有更多像星途这样的品牌，能给到老百姓都需要的产品。
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