正如我们所知道的，在许多合资品牌中，大众汽车是国内最多的模特，其中一汽大众和SAIC大众汽车为前三个销售名单有长期暴君，这不仅受益于公众的最高人数“首先”的优势。 “它受益于中国人民的消费心理学和美学。但特别是，两者与最后一汽相比 - 流行的声誉性能更好，这是什么？
与公共的儿子一样，为什么一汽 - 大众汽车比大众大众更好？车主：
尽管公众相同，但差异并不小
我们知道，公众在中国有两台合资企业，一汽大众和SAIC大众，南1号南部；而姐姐的车型在一起竞争市场，如一汽大众捷达，圣纳纳；一汽 - 公众的宝藏，SAIC的Lavida，Faw-Volkswagen Magotan，Saic的Pasat等，所有姐妹模型，虽然是同一个姐妹的模型，但仍然存在一些差异。
具体而言，一汽大众汽车的模型几乎是原始核心的德国汽车，海外模型基本一致，大多数大众车型都是“混合血型”，如何理解“混合血液模型”？为了简单地说，它是一辆特殊的汽车，这是国内消费者的特殊模型。它不是全球模型，如早期的Lavida，Lingdu和其他模型；此外，很长一段时间基本上会落后，大众一代，最具代表性与迈腾和B级汽车的帕萨特相同。当每次更新时，从一汽大众的迈腾一直通往SAIC的Passat半成品，这主要是它们配备了发动机模型和技术配置，使得当今的帕萨特和迈腾缩短了同一平台来缩短两者之间的差距。
新一代迈腾
第一个优势，模型和全局同步
在那一年，公众是第一个进入国内合资车公司的公司。基于国内市场的关注，公众将把最佳模型资源分配给一汽大众，比如迈腾，高尔夫，兆头，CC等。这是全球模型，即第一个一汽大众车型几乎都是进口的RAGER矩阵的模型；此外，由于某些历史原因，Faw和大众汽车的股权比例为60:40，其与5033,03,03050不同，这是其他合资企业。 Faw-Volkswagen看起来更像是“双命”，并且VAC的发现并不是那么好。
与公共的儿子一样，为什么一汽 - 大众汽车比大众大众更好？车主：新一代帕萨特
用户词口，品牌优势
我相信许多打开了闪存大众和SAIC大众的朋友，如果你小心，你会发现一汽大众的质量比上汽大众更好，主要是在装配过程中。实证的质量质量主要是大众汽车长期积累的用户风格声誉。因此，有一种说法“当你想买车，但我不知道要买什么，我会买一个公众。”这也是一汽大众所有者的许多消费者。因此，当许多汽车所有者说“仍然很好”时，这并不奇怪。
此外，国内奥迪也归因于一汽大众，公共新儿童品牌——，公众，“三架驾驶马开”三个驾驶业主攻击汽车市场“，形成一只一汽-Volkswagen奥迪主要在高端市场，一汽 - 公众在中端市场，捷达主要攻击低端市场，所以这样的产品布局明显强于SAIC，SAIC SKODA品牌布局。