首先可以检查一下汽油压力，测试一下气缸压力，这两个情况目前分析可能是影响车辆的重要因素。另空气格和汽油格堵塞、高压线老化也会产生这种情况。
如果这种情况发生的不是一两天了，那可能的原因有很多，比如发动机积碳，离合器片磨损，单一的故障可能是很多原因造成的，要想排除故障就需要实地去检验，找原因，这样才能从源头解决问题。
拓展资料：
油门内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的正确操纵：
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
油门异响的原因:
1.节气门积碳造成发卡，清洗节气门 ；
2.油门踏板支承销磨损，加黄油可解决问题，不行的话更换 ；
3. 油门拉索安装不良，如果是电子油门的的话，请检查油门踏板机构和油门踏板传感。
可以看下是不是以下几方面的原因：
1、检查汽油压力，清洁度，更换汽油滤芯。
2 、检查点火系统，缸线，火花塞等。
3、 检查气缸压力，发动机是否缺缸工作。
4、检查进排气管路是否通畅。（三元催化堵塞）
5、点火时间是否正，节气门位置传感器，怠速电机等。
6、汽油质量问题。
内燃机上控制燃料供量的装置。油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。
汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。 汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。总要领:轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。
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深踩油门，车子转速很高，车速却上不去？别乱修，是这里出了问题
1、可能的原因为发动机的燃油供给系统故障，油压、喷油量、点火时刻不符合规范，火花塞及高压线故障
2、检查点火正时符合规范，更换火花塞后
3、最后检查确认是高速时高压火花不够强。
希望对您有帮助，望采纳，谢谢！
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