CBR试验是用于评定路基土和路面材料的强度指标，由美国加州公路局首先提出。每个国家对于此试验的设计标准不同，比如在国外多采用 CBR 作为路面材料和路基土的设计参数， 而我国现行沥青混凝土路面设计规范，对路面、路基的设计参数采用回弹模量指标。
CBR试验是美国加利福尼亚承载比试验的英文缩写。
扩展资料：
承载比实验的工具及标准：
承载比实验中将会使用承载比实验仪，承载比试验仪适用于各种土和混合料（粒径小于40mm的土）在规定的试筒模内压实后进行承载比试验，以确定所设计的路面、路面基层，底基层，路基材料层的承载能力。
我国 CBR 试验的有关标准主要是参考美国ASTMD1883 -78标准和 AASHTO -74 规程编制的，了解 CBR试验的作用机理进而分析其影响因素， 有助于用 CBR 值作为强度指标来指导工程设计和工程施工。
参考资料来源：百度百科——承载比试验仪
CBR(California bearing ratio)是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。
承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。
这种方法后来也用于评定土基的强度。由于CBR的试验方法简单，设备造价低廉，在许多国家得到广泛应用。采用CBR法确定沥青路面厚度，有配套的图表，应用十分方便，受到工程技术人员的欢迎。
CBR试验试验应该注意的一些细节才能保证试验结果准确性,才能有效的正确指导公路工程建设,保证工程质量。随着我国近几年公路事业的迅猛发展,我们对公路质量的要求也越来越高。所以对于地方道路用于路基填料的控制指标从最初的回弹模量又增加了CBR。
扩展资料
在国外多采用 CBR 作为路面材料和路基土的设计参数， 而我国现行沥青混凝土路面设计规范，对路面、路基的设计参数采用回弹模量指标。 CBR 指标及CBR 试验被列入了《公路路基设计规范》( JTJ013 -95)、《公路路基施工技术规范》( JTJ033-95)及《公路土工试验规程》( JTJ051 -93)、《公路路基路面现场测试规程》( JTJ059 -95) 中， 成为路基填料选择的依据。
我国 CBR 试验的有关标准主要是参考美国ASTMD1883 -78标准和 AASHTO -74 规程编制的，但是对于其作用机理和影响因素的研究还比较少，因此了解 CBR试验的作用机理进而分析其影响因素， 有助于用 CBR 值作为强度指标来指导工程设计和工程施工。
参考资料来源：百度百科-加州承载比（美国）
参考资料来源：百度百科-承载比试验仪
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