简易也不容易。说简易，是生产制造13根铁链子，在其中4根是护栏，9根是桥身。这种铁链子每根就会有1吨多，由862至997个扣环互扣组成。因泸定不产铁，铁链子要在荥经县生产制造。以清朝的炼钢技术性而言，生产制造这类铁链子或是完全可以的。关键是，如何保证铁链子的品质。假如铁链子品质欠佳，公路桥梁用用就损坏，不良影响无法预料。听说那时候也学习培训明太祖朱元璋修南京城墙一样，搞了负责制。南京城墙每一块砖，都是有生产制造人名字，一旦砖发生产品质量问题，就依据名称去杀死责任者或是他的子孙后代。因此，这种城砖品质都很好，到现在依然牢固。那时候泸定县并没有铁矿石，
因此先去荥经县把铁链子煅造结束之后，再运输到大渡河边。泸定桥一共有13根铁链子，一根重约1.6吨，这座桥上下各二根铁链子，路面有9根铁链子，每一根铁链子有862到997个扣环，一共有有12164个扣环。运往小河边之后，由于河流过于急湍，基本上不太可能靠船舶运输以往，并且船舶也拉不出来。因此本地人想想一个办法便是先往海峡两岸中间搭建两根粗壮牢固的绳子尽管这种扣环有40多吨，可是能够分次分批的运往200多公里路多远的泸定县，这不是难点。难的是把这种扣环连起来以后，
要架在100米多久的泸定河桥的两侧。古代人都是试着了许多方法，由于一根铁链就会有一吨多种，放到船里运的情况下 由于过重，船就打翻了。水道走堵塞，怎么办呢？那时又没有更优秀的机械设备来协助。最终，总算想起了好办法 :河两侧是铁墩和液压绞盘，先将二根绳子和两条绳子各自系在河的海峡两岸，绳子上绑数十个短竹桶，里边抹上润滑脂，再将铁链放到竹桶里。绳子上溜人，带动竹桶带上铁链向前走，与此同时岸边得人也带动竹桶，最终达到目的。进行底端9根铁链，和两边各二根共4根，铁链铺装进行以后。之后又把这般重的铁链拉申到恰当的，紧松适合自己的长短。最终又在铁链上铺砌了木板固定好。
那样就解决了两岸人民渡河的难题，特别是方便了海峡两岸人与货品的运送。避免了原先因为水流的疯涨和下雨天而没法运输货物，而造成财产损失的难题那时候的工人们选用的方式可以这么说十分的聪慧。最先选择非常长的一根绳子。将一根绳子的一头稳固在大渡河的一岸。而绳索的另一头则放到木伐以上。用小木船从河的一边行车到此外一边，那样绳索也就实现了跨过海峡两岸的目地。然后绳索的一头连接上铁链子。但在绳索的此外一端持续绷紧，因为铁链子太重因而选用家畜带动传动轴开展拉纤。就是这样13根铁链子一次被搭设在大河以上，跨过海峡两岸。而这座立交桥建造进行耗时仅一年，这与官府的十分重视不无关系，从而与那时候工人们的辛勤工作紧密联系。