说起溜背车的鼻祖，大家都会脱口而出的是奔驰CLS或者宝马X6，它们开创“大溜背coupe造型”历史先河以来，至今溜背仿跑车的设计俨然成为了一种潮流。价格覆盖几万甚至到几百万区间的溜背车，斗车哥扳着手指头都数不过来，不推出一款“溜背车”，仿佛都不好意思在车圈混了一样。
但话又说回来，溜背造型的设计是好看，在千篇一律的两厢、三厢和SUV当中，溜背造型的车恰如一道靓丽的风景线，不少传统车型纷纷向溜背靠拢，毕竟高颜值是一块很好的敲门砖。接下来跟着斗车哥一起，盘点那些被溜背拯救了颜值的车型。
1、思域（11.99-16.99万元）
思域可以说是当前市场上最火热的“轿跑”，它身上自带的运动气质对了很多年轻人的胃口，而最新一代思域的溜背设计更是为其“平民轿跑”身份正名。加上大批的粉丝以及风靡的口碑、十来万的价位，深受年轻人的青睐，作为一台各方面素质较为均衡的家用车，还能兼顾运动的外观和动力，只能说卖不好都没道理。
2、雅阁（17.98-25.98万元）
十代雅阁采用溜背设计之后一改以往的中庸和臃肿的印象，整体风格与过往的版本来了个180度的转变，一下子把目标人群的年龄降了下来，此外，作为一款B级车，雅阁并没有因为溜背的设计而影响到车内空间，这一点值得点赞。而从销量反馈看，雅阁一路高歌，3月销量位居中级车榜单的季军，这次年轻运动化无疑是成功的。
3、十代索纳塔（5月上市）
索纳塔上市至今已经推出九代车型，但不管怎么换，斗车哥都觉得很难与“年轻人”这三个字沾边，直到第十代索纳塔的出现，浓浓的运动气息和溜背轿跑的造型终于助它摘掉“屌丝”的称号晋升“颜值王”。不过上市时间跳票三次之后，已经让部分车友有点烦躁且没耐心了。
4、全新起亚K5（5月上市）
换代K5采用一套全新设计，可以说是个性张扬到了极致，那个重视造型的起亚又回来了。大溜背的轿跑式车身，尤其从侧面45°角看，斗车哥认为它那种自信而又不狂妄的身姿，在同级别对手中算绝无仅有了，论造型动感，在雅阁和凯美瑞面前也不逊色。对比雅阁和凯美瑞，换代K5在尺寸以及动力参数上都有一定的优势，对冲回中型轿车主流市场也有了底气。
5、别克君威（17.28-25.98万元）
作为美系代表，君威年轻化改造从2017年已经开始，现款同样采用溜背设计加入“轿跑”的阵营，整车看起来年轻动感不少，溜背的设计也符合年轻人的审美。颜值是上来了，但却有点以价换量的意思，近来美系终端优惠很大，而君威和迈锐宝XL在B级车里面是优惠最大的。新款君威即将上市却又传出1.3T三缸替换1.5T四缸的消息，颜值再高，也禁不起折腾。
6、标致508L（15.97-22.57万元）
法系同样也来凑热闹，全新标致508L同样加入溜背轿跑的阵营，夸张的灯组，优雅流畅的车身线条营造满满的动感，颜值提升不少。但对比海外版本无框车门和掀背式车身造型的缺席引来争议，还被吐槽“顶配之下皆乞丐版”、后排空间不够大等。本是一辆好车，也由于种种市场原因，从被寄予品牌厚望的“种子选手”活成“落败将军”。
写在最后的话：
综上，在合资B级车里面，溜背已然成了年轻化改造的“标配”。其实不管是合资还是自主，溜背设计已蔚然成风，而最近这场风在自主SUV里面也很是流行，包括VV7 GT、吉利星越、哈弗F7x、东风风光ix5、长安CS85 COUPE以及传祺GS4 Coupe等等都推出了溜背车型。不知道这阵“溜背”风能否带火与溜背类似的旅行车呢？
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