汽车在换挡时出现的顿挫对发动机是有损害的。
换挡
介绍：
换挡是“变速杆操作方法”的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。
基本含义：
是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。
技术要求：
（一）及时
掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
（二）正确
离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
（三）平稳
换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
（四）迅速
动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
有。详细如下：
在极端路况下,变速箱出现顿挫，经常性的顿挫会造成伤车。这时候切换到手动模式可以避免离合器过热，同时减少低速换档时的顿挫。还有，新手司机最爱犯换挡顿挫的毛病，这个一定要注意，很伤车的。
什么是顿挫感?
1、顿挫感，就是当您开车换挡时，伴随而来的冲击感。好比踩油门加速时，突然感到“咯噔”一下。变速箱的作用顾名思义，就是通过改变发动机和车轮之间的转速比，令发动机相对不那么宽广的动力带，可以适应我们驾驶时对动力非常复杂的、多变的需求。
2、做到老司机那般“换挡平顺”，其实是每一个新手司机都非常羡慕的事情。老司机的秘诀其实就两个：一是长期驾驶某款固定车，已经熟悉了它最好的工作状态与换挡时机；二是懂得换挡补油与半松离合。第二个说起来比较抽象，但原理就是：换挡时候，通过默契的油离配合，一直把转速维持在较好的转速区间里，避免转速突然的大增与大降，这样就大大减少了换挡冲击感。
本回答被网友采纳发动机发生顿挫的原因：
1.发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。
2.点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等的问题。
3.油路故障，油路的供油压力低。油路供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫现象。
4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经，可以感知有效信号。
如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。
汽车在换挡时出现的顿挫对发动机有损害。即使不影响发动机，但加速性变差，油耗也会增加。出现这个情况的原因多数是火花塞、高压线圈、高压线故障。建议前往汽车维修厂进行维修。
顿挫感来自某些自动挡汽车自动变档时的当前车速和发动机输出不匹配。驾驶员可以减弱这种顿挫感。留意发动机转速，当发动机转速快到自动换挡临界值时，减弱油门至维持当前车速的理想值，让汽车在没有过分油门干预的情况下自动换挡。这样就绝对不会发生顿挫感。