最近我研究了一下A级轿车的销量排行榜，发现别克威朗的销量相对较低，引发了我对这个问题的思考。在试驾体验后，我发现销量低与产品力表现并没有必然的联系。
首先，来看看2022款别克威朗的缺点：
1. 手动挡模式下加减档容易误触。作为一款动力强劲的A级车，手动换挡居然使用按钮操作，而且按键大小非常小。如果在激烈驾驶时使用手动换挡，驾驶者可能会感到十分困难，这绝对是2022款威朗的通病。
2. 方向盘阻尼调教不够完善。虽然随角度转向阻尼变化设定是不错的，范围比较大，并且也比较线性，但是随速度的回正力矩做得不够好，回正力矩变化范围很小，表现为低速比较重，高速感觉又有点轻，还有进步的空间。
3. 大震动滤震表现不佳。小震动滤震效果是很好的，但是大震动滤震不好表现为上坎会出现二次震动现象，而且感觉比较硬。
4. 后排座椅横向空间比较窄。虽然后排的纵向空间表现非常出色，但是横向空间就比较窄了，如果后排座三个常客，会感到拥挤。后排座椅坐垫长度也略短，其它表现还不错。
但是，2022款别克威朗也有不少优点：
1. 动力性强劲。1.5T四缸涡轮增压发动机加CVT的动力总成，在室外环境20摄氏度下，测得零百加速时间为7.4秒。在国六B阶段排放标准的A级汽油车，很难找到比威朗更快的车型。
2. 刹车成绩犀利。同样在室外环境温度20摄氏度状态下，一百时速刹停距离为35.9米。对照2022年A级车平均刹车水平，这个成绩真的是挺好的。
3. 变速箱表现聪明。第一是变速箱升降档非常平顺，第二是变速箱非常积极，只要轻踩油门就能够迸发比较强的动力。而且并不是只有前端加速有劲，发动机在中后段的动力性也非常好。
4. 燃油经济性出色。测试温度为23摄氏度的环境中，取得城市油耗6.4L每百公里，高速油耗每百公里5.9L。对于这么强动力的车型来讲，能取得这个成绩真的非常好。
5. 后排座椅纵向空间特别大。172CM中等身材男子坐在后排，腿部空间非常宽敞，应该是这个级别腿部空间最大的后排之一了。
如果按照别克威朗的产品力评判其竞争力的话，似乎可以获得不错的销量表现。但事实上，别克威朗在过去的市场表现都略逊一筹，以至于市场保有量有限，甚至整个别克品牌都如此，久而久之别克品牌的认可度就不如竞争对手。再加上早期别克车型可靠性不佳的缺点，让现在的消费者对别克车型存在担忧。
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