会变质。
不同品牌的厂家给旗下的车型制定了相关的保养周期间隔,其中更换机油周期有5000公里(目前为主流做法),7500公里(较少),10000公里(较少)。
由于使用汽车的环境比较恶劣,另外在拥堵或者经常短时间用车的环境下,需要养成检查经常查看机油尺上粘附的机油变质情况,每当出现杂质过多,异味,粘度下降之后,应当更换机油。
扩展资料:
预防机油变质重在保养:
1、经常清洁空气滤芯
机油变质的第一点就已经提到,空气滤芯好坏与破损都会导致灰尘进入发动机内部而产生各种问题,所以,定时清理或者更换空气滤芯才是关键。
2、经常检查冷却液的存量或发动机周围密封程度
通过观察冷却液罐的冷却液高度可以看到冷却液的容量,在发现冷却液减少的时候,立即检查冷却液管道以及散热器有无液体渗出。冷却液体颜色较为鲜艳,这些都是着色剂缔造的不同颜色效果,为的是在冷却液发生泄漏时,可以更为醒目的被人所察觉。
3、按时更换机油
不少汽车品牌规定每隔5000公里换机油,但机油滤却规定在1万公里更换。机油滤价格不贵,个人建议每次更换机油的同时,一同更换机油滤。机油滤对机油的滤清效果非常重要。
参考资料来源:
关于换油周期,听得最多的一个说法是:汽车行驶了5000公里就该换油了,事实真是如此吗?如果不是,究竟什么时候该换油呢?YACCO进口润滑油下面告诉你:
首先,5000公里一换只是一刀切的说法,不科学。 现在市面上主要有三种机油:全合成、半合成及普通机油。全合成机油,1万-1.5万公里一换;半合成机油,7500公里一换;普通机油,则建议5000公里一换。
对于处于磨合期的新车,建议到了三个月就该更换机油,无论是否达到5000公里,以便及时排出发动机中出现的金属磨合细屑。对于年限久的车,5000公里一换算是比较勤快了,根据国内的油品和空滤的质量来看,7000-8000公里一换比较适合。对于经常闲置的车,建议5000公里一换。其实,针对全合成机油来说,5000公里- 8000公里是机油进入粘度最好的平稳期,体现机油效能最好的阶段。
此外,机油的更换公里数并不完全等同于所跑的公里数。车辆在使用过程中,会出现停车、开空调等因素,这些也会增加机油的损耗。
更换机油时需要考虑的另一个点是拥挤的城市交通。关于国外换油周期长,国内换油周期短的主要差别在于路况不同。在拥挤的城市交通情况下,如果二档行驶每分钟3000转左右,则1公里累积的转速可达1万转。而在不堵车的情况下,五档行驶每分钟2000转,1万转至少能跑4公里,所以国内可能1000公里就换油,而国外则可能4000公里才换油,虽然里程不一样,但是转速一样。也因此,经常处于拥挤城市交通的车辆,要勤换机油。其实,换油周期是长期实验及反馈积累下来的平均量,对路况、环境、发动机等进行的综合考量。
除此之外,由于国外空气质量、路况及国外汽车工艺的差别,进口车的换油周期总体上比国产车的要长一些。一般新型德系车建议7500公里一换,日系车建议5000公里一换,国产车建议7000公里一换,同时还要根据车主的驾驶习惯、路况、天气等来考虑换油周期,如低气温或连续在多尘土地区行驶,要勤换机油。
想要延长换油周期,建议使用全合成机油。总体上来说,全合成机油有更好的高低温性能、更长的换油周期、适应更恶劣的车况,也就是在相同的工作环境下,全合成机油使用较低的粘度就能够很好地保护发动机,YACCO的0W-30或5W-30都是不错的选择。