日前，长城汽车旗下哈弗品牌正式宣布，其全新新能源SUV车型正式定名为“猛龙”，是继哈弗枭龙后的第二款“龙序列”车型，主打越野属性。
作为“龙序列”的哈弗猛龙，车头造型却与哈弗大狗保持着相似的风格，标志性的圆形车灯与横条幅中网，加上车头下方部位的银色护板，令车头部分的造型显得非常硬派。
车身侧面和尾部也同样采用了方正的轮廓，尤其尾部的车灯加上外挂式备胎造型颇有路虎卫士的风范。带有备胎后，车身长度达到4800毫米（不带备胎为4680毫米）。此外，车身宽度为1916毫米，高度为1822毫米，轴距设定在2738毫米，定位于紧凑型SUV。
为了应对野外的复杂路况，哈弗猛龙在轮眉和车门下部都安装了护板，加上配备的车顶行李架和熏黑的五幅式轮毂，轮胎的尺寸选定为245/60 R18，扁平比较高，可以提供更好的公路行驶舒适性和非铺装路面的行驶能力。
在座舱内，哈弗猛龙将新能源车的智能化风格与越野车的硬派元素相结合，既提供了大尺寸屏幕（屏幕尺寸未公布，笔者目测中控屏尺寸为15.6英寸，仪表屏尺寸为12.3英寸），也提供了副驾驶仪表台的大尺寸把手，车门上也采用了绑带式杯架。
哈弗猛龙采用的是由1.5T发动机+2挡DHT变速箱+Hi4组成的插电式混合动力系统，可配备容量分别为27.54千瓦时和19.09千瓦时的磷酸铁锂电池，综合最大输出功率可达到384马力，综合扭矩750牛·米。NEDC工况的纯电续航里程分别为145公里和102公里，WLTC工况百公里馈电油耗在6升左右。
由于哈弗猛龙搭载了Hi4智能四驱电混技术，新车可带有包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、四驱在内的其中驾驶模式，系统可根据不同的车速、路况、驾驶动作，在纯电两驱/四驱、并联两驱/四驱、1挡/2挡直驱、单/双轴能量回收等多种模式之间进行切换。
在通过性能指标上，哈弗猛龙的接近角与离去角分别为24度和30度，纵向通过角为19度，最大爬坡度为60%，空载状态的最小离地间隙为200毫米，涉水深度为560毫米。此外，哈弗猛龙还配备了同级独有的后桥电控式差速锁，可实现机械牙嵌齿式锁止，在更加恶劣的路况下实现后桥车轮100%扭矩输出，带来更加强大的脱困能力。
哈弗猛龙也非常重视驾乘的舒适性，该车车身采用的是承载式结构，前悬挂采用麦弗逊式结构，后悬挂为带有纵臂的三连杆结构，前风挡和前门都采用了双层夹胶隔音玻璃，整车分部了大量隔音与吸音材料，带来更加安静舒适的行驶质感。
在智能化方面，哈弗猛龙搭载了新一代咖啡只能座舱系统Coffee OS 2，在应用程序的丰富性、人机交互能力、语音识别能力等方面均达到了目前长城汽车旗下产品的最高水平。搭载的咖啡智能驾驶系统，也可以实现成熟的L2级辅助驾驶水平。
哈弗猛龙力求满足用户对新能源SUV的越野需求，且不仅限于高难度越野，同时也希望拥有兼顾城市出行与自驾出行的舒适与便利性，以及有着经济型的能耗与亲民的价格。对于用车的场景，哈弗猛龙可适合日常代步通勤的城市生活，更强越野需求的长途自驾与穿越，以及更为丰富多元的露营与潮玩改装需求。据悉，哈弗猛龙将在今年9月中旬正式上市发布，定价极有可能在20万元以内。
本文作者为踢车帮 贾云涛
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