1.有些事情看起来很丰满，做起来很骨感。说到房车，印象中是一家人在风景如画的景区，和大自然融为一体的聚会。依托小而齐全的车内设备，把家搬到了景区，远离大都市的喧嚣，又保有一定质量的睡眠、淋浴、如厕、娱乐、餐饮功能，岂不美哉？
然而实际情况确是这样的:
2.一个人均GDP不到一万美元的国家，有经济能力消费国产中端房车（价位40-80万RMB）的人，基本集中在一线城市、二线城市和沿海地区三线城市。一线城市和二线核心城市，妈呀停车位都难找你还再养一辆车？进了市区你的一体式房车高度受限，隧道高架车库对你很不友好。你的拖挂式房车……呵呵，穷逼浪个啥劲儿呢？没那条件用，白供一铁疙瘩吗？
3.沿海地区富裕三四线城镇其实最适合房车，家在郊区有独栋，停车没压力，但这些人理念上离房车生活太远了。中国的旅游景区，对于小型车辆的接待都很不友好，遑论你的房车。你搞个房车，螺丝壳里做道场，淋浴如厕都憋屈，车的淡水和电源供应成问题，污水排泄成问题，洗衣服你就做梦吧。中国土豪阶层比如撕葱，要买什么房车？去哪儿不是飞机加五星级总统套房？中国的中产阶级，嘿，醒醒，贷款还清了吗？一年有几个假？放假那点日子开得出省吗？旅游景区，大多数都有还算合格的住宿，起码睡眠和洗漱如厕条件比房车宽裕太多太多了。再者说，中国旅游还不坑爹？就近的日本不能去？除去机票，日本旅游门票食宿购物同等条件爆大陆景区几条街？也就交通贵一些。房车，看起来很美好，但我估计那极少数买了的人，大多数还都是脑子一热。毕竟能满足:全家假期多/钱多/动手能力强/起码有两个停车位，一个比较大/不爱酒店饭店专赖在车上/能忍受偏远地区淡水电源燃料无法补充没有通讯信号的人，诺，全中国房车保有量也就一万上下。美国的房车建立在美国强大的经济基础，发达的汽车文化，相对地广人稀的地理条件，相对充沛和自由的假期上的。
4.亚洲人，做什么享有充分独立空间的春秋大梦？好好加班！
我国的相关法规制度都很不完善，能否上路，怎么上牌，高速能否通行，怎么收费，困难重重。关于自行式、拖挂式房车在国内上路的一些问题 这个文章可以参考看看。真想开它上路，要做好足够的心理准备。夜间停靠的问题，在房车普及的国家，有很多房车营地，上下水设施及电路设施完善，把车开过去，按尺寸级别停到相应的位置，接上水电，就可以很方便的居住或者过夜。 但在国内，这方面发展的还远远不够，北京周边有几个房车营地，有上下水，电源可以靠房车自带的发电机。其他城市不太了解，想开着它长途旅行，要面对的困难很多。作为小旅馆的载体，想法不错。实施起来也不困难，重点是你先要拿到用地。只要有了用地，画好位置，铺设水电，购置不同级别的拖挂式房车当作旅馆房间，再提供一些相应服务，可以做一个很有特色的小旅馆来经营。
