开雷克萨斯的人大部分都属于社会上的精英人士，这类人不在乎面不面子的问题，更在乎的反而是自己的生活品质，所以同样的购车预算，他们不会选择奔驰、宝马和奥迪，反而选择雷克萨斯，而雷克萨斯从上市从上市之初就在执着于一个理念——绝不妥协的匠人精神。匠心是什么？匠心就是有情感有温度，并且善于在不断学习的过程中去创新。
说起雷克萨斯这个品牌 ，就不得不从雷克萨斯的设计方面来说，雷克萨斯所设计的大部分车型，都脱胎于早前的概念车，并且将概念车那种超前的风格，很大程度上的还原出来，所以大家才会在雷克萨斯车型上感受到两种极端的风格，设计大胆，外观惊艳，给人一种极具视觉冲击力的美感；另一方面又能让大家感受到追求极致的匠心，那种为了极致美学，不愿意为一丝细节妥协的决心。
就拿雷克萨斯LC系列的车型来说，完全脱胎于LC-LF的设计理念，夸张的21寸轮毂，极具视觉冲击力，车头方面的大灯设计，让我有穿越时空，来到未来的感觉，非常的科幻，内饰方面，我们不去聊车辆的科技配置，因为这方面的配置没有最高，只有更高，大面积真皮材质的包裹，触手可及的软质材料，让车主最直观的感受就是无微不至的关怀。
说起雷克萨斯的苛刻，就要给大家讲一个小故事，原来雷克萨斯为了能让自己生产的车辆更加的完美，为了能让自己的员工对细节的误差更加的敏感，所以雷克萨斯在每天上班之前都会对每一位员工进行考察，只有顺利通过考察的员工才能正常的上岗工作，对于雷克萨斯来说，车身的每一处线条，漆面的厚度，都有其执着的追求，它不允许自己生产的艺术品有一丝的瑕疵，这就是雷克萨斯。
在聊车辆的另一个细节，车辆内饰座椅的缝线，在大部分的车主朋友看来，车辆座椅缝线以及包围方面的缝线能有什么难度，都是机器编织出来的，但是即使是这样，雷克萨斯也会对每一位上岗的员工培训3个月以上的时间，通过培训的员工还要通过雷克萨斯公司的7级考试，这样才能正常的上岗。
1、漆面检查中连0.1mm的粉尘都不能放过，雷克萨斯要求员工在检查漆面的时候，车辆的漆面必须达到一个效果，那就是漆面上折射的表盘，必须可以清晰的看到秒针的走动。
2、喷漆工人必须培训3年-5年的时间才能上岗，喷漆必须经过6道工序，随后人工检查机器无法喷涂的地方，然后在喷好底漆，最后才会控制机器喷面漆，这才造就雷克萨斯如明镜一般的漆面。
3、雷克萨斯九州工厂计划的最大生产量为每天1760台，但是对于追求品质的雷克萨斯来说，这显然是无法完成的，毕竟车辆出厂之前要经历1800项的检测。
什么是精英人士？精英人士指的是社会上的成功人士，无论是在财产还是见识等诸多因素方面都远超于多数人，并且他们对于社会的发展有着引导和促进的作用，这也正符合雷克萨斯的设计理念，对于所有层次的人来说，一夜暴富的会选择宝马，追求享受的会选择奔驰，注重性价比的会选择奥迪，而开雷克塞斯的人却更注重精致，这也是他们的生活态度。
雷克萨斯只是二线豪华品牌，但在国内的销量还是非常高的。而且要注意的是，雷克萨斯目前并没有进行国产，完全以进口的方式在国内销售。而且雷克萨斯的销量分布也非常有特色，那就是大部分集中于广东地区。
对于很多人问到的什么人群在开雷克萨斯这一问题，答案可以分成两部分：
一部分是开凌志的人，当雷卡萨斯还是凌志的时候，它与宝马奔驰奥迪是相同的，都是一些中年有钱人才会去开；
另一部分是开雷克萨斯的人，当雷克萨斯不再是凌志的时候，它就与凌志发生了很大的改变，是一些年轻有为的人在开。
而LEXUS要分为凌志和雷克萨斯的原因则是丰田将与宝马奥迪奔驰竞争的任务交给了皇冠，雷克萨斯则肩负着开拓年轻有钱消费者市场的任务。不得不说丰田的眼光确实是非常准的，目前人们的生活水平提高了很多，有钱人也变得年轻化。在各大豪华品牌纷纷向着年轻化方向转变时，雷克萨斯已经先人一步占领了市场，成为在年轻人当中最受欢迎的豪华品牌。
若问开雷克萨斯有面子吗，那么你必定是一个中年人，并且对于雷克萨斯的印象还停留在凌志的阶段。对于中年人来说面子是他们的最大资本，有面子什么事都能办得成。而对于年轻人来说面子已经不再是选择品牌的第一要素，年轻、时尚、运动、个性才最重要。
雷克萨斯年轻化并不代表其降低自身的品牌价值，在豪华品牌分类当中，雷克萨斯依然稳坐二线豪华品牌第一的交椅。
一、品牌时间不长
宝马奔驰奥迪这三大一线豪华品牌至少拥有百年历史，经历过动荡的社会和战争的洗礼；而雷克萨斯只成立了十多年，自然比不过。
二、产品数量少
与宝马奥迪奔驰相比，雷克萨斯旗下的产品数量显得就比较少了，产品少代表着无法很好地满足市场各种需求。
三、全靠进口
上文也提到，虽然雷克萨斯在国内有完整的销售和售后，但目前雷克萨斯完全是依靠进口，无法满足国内的巨大需求，反观BBA为了满足国内市场已经在国内合资建厂好多年。