发现脚刹失灵，通常都是需要减速的时候才会发现，正常行驶的时候没人好好的去踩刹车。如果你减速是要进服务区，那就不要进，如果是要避让车辆，那就在确保安全的时候变道让行或提速超过去，然后松开油门，让发动机拖滞减速，同时打开双闪灯警示后面的车子，通常有几百米的距离就足够让车速从100以上降到60左右了，如果你的车不是自动挡，期间还可以减档降速。如果前方车道有车子并行，你没法避让又不能减速，就挑一个小型车跟着，鸣笛闪灯提示它加速避让你，实在不行就撞它。相对速度不很大的时候，撞一下不要紧，不会有大事故。车速没有降到60以下的时候不要拉手闸，会造成横漂，那就是大事了。用手闸减速要一点一点给力，直接拉死就等于找死。左手握紧方向盘，右手有分寸地拉手闸，是个精细的技术活儿，轻易不要尝试。有个不是办法的办法：在不挂空挡的情况下直接熄火儿。发动机会抱死车轮，理论上相当于急刹车，但横漂是无法控制的，听天由命吧。
很多你关于降档制动说明的很清楚了，但是我认为都缺乏一些前提，比如说，在执行降档之前该做些什么？视实际路况决定。是在高速上？还是在市区？还是在上下坡或山路上？车多还是车少？有几条车道？一切措施的大前提 1、发现刹车失灵时，莫慌张。无论在哪里，请先提示车上的人系好安全带并保持正常的坐姿和停下任何无关紧要的行为。 2、请环顾后视镜，并确认周围的车流和路况。 3、最好驶上一条车流小或者路面情况良好或者通畅或者没有摩托车行人的车道。 4、请打开双闪和所有大灯，远光（没有来车也可以打开，视实际情况）和车内灯除外。
一、下坡道 1、下坡道由于车子惯性和引力使然，事实上降档制动的效果微乎其微。 2、倘若前面就是弯道，请按自己判断，如果车况可以，轮胎能承受的最大过弯速度是多少？有把握可以过。无把握但车子右侧是结实的山体或墙体或隔离栏，请慢慢打方向，让车体慢慢蹭上去，达到逼停（硬着陆） 3、若是在山路上，请往山体上蹭，总好过飞出悬崖。
二、高速上 1、车流不多，可选择开上应急车道直行降档 2、视情况紧急，可以如第一条情况逼停。 3、车流密集，无法驶入紧急车道，也无法驶入其它通畅的道路时，不要将降档措施执行到底（一直降到1档），视情况空油或先只降一个档位，总之，密集情况下，过快的降速会造成整条车队的危险。视情况找机会驶入应急车道吧。实在不行也没办法，要么追尾要么被追尾…
三、市区（一般市区开不上多快吧…） 1、切记无论如何不要驶入人行道和自行车道。 2、情况紧急，但车速不算快（80以下）可以选择追尾……这点要有足够勇气和判断力… 3、情况紧急但条件允许，除了可以如第一条的逼停方式甚至可以直接撞隔离栏（塑料的或者细铁条的，石墩就免了吧…）
讲的都是一些极端的情况方法……其实也有通过一般缓拉手刹结合降档的方法，其说过就不提了。所有说法，都要结合实际情况，和自己的判断，没有绝对。出门前请检查车况，路上记得遵纪守法，莫超速！
个人经历过一次与死神擦肩而过的经历，就是你所说的这种情况，下坡途中，刹车失灵，初始速度慢但一直下坡而且又是山路，刹车失灵速度越来越快::>_<::，左边是十几米的悬崖，右边是刚刚爆破过的碎石山，当时估计可能要去见伟大导师了。还好最后孤注一掷，一方向盘打过来，（注:据说刹车失灵方向盘会抱死，未验证过）朝碎石山撞的，车被掀翻，玻璃全碎，公司一台福特皮卡就被我拿了一血，不过神奇的是我和我同事居然只是擦破点皮后来得知原因:一般的车，刹车失灵主要是空挡，熄火导致，这个时候车会脚刹没有，但是手刹还可以，如果车的速度不是很快，可以尝试拉手刹，如果快了，那就只能滚滚浓烟了，按我当时的情况，应该是果断点火，重新挂档，别一脚刹车踩到底，不然也等着车被掀翻吧。
