出过大事故的车能入手吗？

Question

我一个朋友有辆17款雷凌，全程4S店保养，17年10上牌，26000公里实表，落地价15万左右。 19年底出过事故，因为疲劳驾驶，车前右侧追尾了大货车，右侧翼子板报废，前右纵梁变形，好在人没有事， ABC柱有右侧也没有问题，车门还能正常开关，后来也是在4s店做了修复！ 最近他跟我说想换车，问我这车要不要？5万包过户。请问这个车能入手吗？

Answer 1

出过大事故的车最好不要购买，出过大事故的车有如下坏处：出过大事故的车辆，通常在大梁上会留下痕迹，很难被完全修复。同时，这样的车辆还存在较大的安全隐患，因为修复后的车身结构和大梁数据都发生了改变，在使用中容易发生磨胎、跑偏。

购买优势：

1、经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

2、折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。

Answer 2

我个人建议还是不太推荐考虑，纵梁损伤即使修复后对车辆的安全系数降低了很多，虽然外表修复完好但纵梁是车辆整体结构安全性很重要的一部分，不推荐考虑。如果就奔着价格、那这车还是可以考虑，要是考虑安全系数不推荐。

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Answer 3

绝对不可以买，出过事故的车那就是事故车，很可能存在安全隐患买二手车绝对不能买事故车、水泡车、翻新车、火烧车，如果只是剐蹭的事故那可以忽略，开车难免会磕碰这是不可避免的，如果是出过大事故绝对不能买。

Answer 4

你好！最好不要入手。出过严重事故的车要完全修复，牵涉到机电修复，扳金喷漆等工作，很花钱，所以很多为了省钱，并未严格按标准操作，留下很多隐患。望采纳谢谢！

Answer 5

我国人多车多，车辆经常行驶在城市拥挤的道路上，不可避免会发生交通事故。很多时候都只是追尾、擦碰等小问题，但修复后多少都会有维修痕迹。例如喷漆，更换后保险杠、大灯、机盖、车门等。这些都会有出险记录判断等痕迹，这个时候会不会对以后卖车有影响，又算不算事故车呢？
相信很多车主对事故车这个词不陌生，在二手车市场上，最忌讳的就是出现过重大事故车辆，因为在你卖车时被判定为事故车，这车的价值就大大缩水了。事故和事故车定位是不一样的，而且界定也没有固定标注。一般这个概念应该这样理解，如果事故后更换件对车辆驾驶安全没有影响，那么就不算事故车。如果事故对车辆修复后会影响未来行驶安全的，才会认定为事故车，而不是车辆发生过事故就是事故车。
一般情况下，如果喷漆，更换后保险杠、大灯、机盖、车门等都不算什么大问题，只要更换上原厂件，卖车时都影响不大。因为在严格意义上，这些都属于汽车的外辅件，只更换外辅件并不能视为事故车，外辅件一般定义为可拆卸后直接安装使用的配件。但如果换过发动机变速箱动，或者涉及车身钢材结构，并进行过焊接切割，大修大换，水淹车，那就都算大事故车辆，卖二手车的时候影响很大。
车身结构件就像人的骨头，是起到支撑和承载的作用。如果已经伤到骨头了说明事故比较严重，一旦受损是不可逆的，切割更换后想要跟原先一个强度是不可能的。后期修复完后，强度都会大大降低，保护乘客的作用也大大降低，这样的车上路行驶就比较危险了，因为这样的结构件已经起不到保护车舱人员的作用。
很多时候判断一辆车是不是事故车，单单从外观是很难看得出的，因为小擦碰喷漆是常见的事，换前后保险杠这些可以是改装，大灯或者尾灯被碰坏了甚至直接换原厂件，都很难看得出。这些外辅件的更换，对车的安全性能和整体外观影响非常小的，购买这类的二手车大可不必担心什么。
而发生的一些大的交通事故造成车辆损坏，气囊都弹出的，购买时就要小心了。这些车身碰撞受损严重，修复需更换大量配件，对车的整体结构影响很大。还有就是进入雨季，暴雨一场接着一场，这个时候泡水车也要警惕，不要轻易购买。