谈一谈我的爱车天籁5000公里的用车感受和车身配置！

Question

如题所述

Answer 1

前不久，我终于成为了慕名已久的天籁车主，转眼间，它都已经陪我走了5000公里了，虽然相处时间不长，但是我觉得我跟天籁磨合的挺好的。在这段时间里，我对爱车也有了一些了解，话不多说，直接分享一下我对天籁的感受吧。

记得老款天籁的外观是以成熟稳重的风格，新款却来了个大转身，走的是年轻时尚的风格。

之所以说我和天籁很快就磨合得很好，完全取决于天籁的操控性，转向比较准确，没有虚位，容易上手，轻踩刹车就降速很稳，踩重了很快就停下来了。在过匝道的时候，没车的话，感觉车速都不用控制的太慢，因为车身挺稳的，没有明显的给甩出去的感觉。

蓝色是我最喜欢的颜色，因为象征着成熟稳重，有永不放弃的精神。当初买车看到天籁有蓝色车身，就很果断入手了。

我买车主要是家用为主，上下班代步，还有周末偶尔在家附近自驾游。油耗方面感觉还是很不错的，在高峰期比较拥堵的路段，仪表显示单程平均油耗8.3个油，跑高速会稍微省一些，一般在7.5个油左右，目前5000多公里的里程，仪表是的油耗显示8.1个油。

很喜欢天籁的车顶设计，C柱的黑色车漆让天籁看上去更有运动感了。

天籁的超大前格栅和内嵌式“NISSAN”LOGO，显得既大气又有科技感。

天籁的前灯设计也很酷，回旋镖状的日间行车灯，远近光灯都是LED的，在夜晚行车亮度很足。

这个角度看上去，车灯设计跟前面搭配的刚刚好，不会有一丝的违和感。

再看看一下天籁的尾灯设计，平时很少机会看到爱车的尾部，现在看上去还觉得挺好看的。

刹车灯在烈日下还这么的醒目，在晚上开车的话就根本不会担心后方的车看不到我天籁这帅气的背影。

天籁2.0T发动机的动力很充沛，深踩一点油门，动力就开始飙升起来，伴随着有点像跑车一样的引擎轰鸣，以及淋漓尽致的驾控快感，这样的驾驶体验，确实非常爽，怪不得这么多人都喜欢玩跑车。CVT的变速箱在加速过程中没有明显的顿挫感，非常平稳，加油提速非常顺畅，这动力足以满足我的用车需求。

天籁的内饰给人的感觉很舒服，感觉各方面都很有质感。

纪念一下天籁第一个5000公里，另外必须提一下的是怠速起停功能，这是天籁省油的一个很关键的功能，在等交通灯的时候，发动机会处于熄火转态，累积下来就能省不少的油了。

天籁的配置也挺不错的，全自动分区空调，主驾和副驾还搭载及座椅加热功能。

车上还搭载了盲区监测、主动刹车等安全配置，可有效防止被突如其来的加塞和乱窜的摩托车剐蹭到。

超大的天窗，小孩的最爱，每次出游，都老想着把头探出区吹风。

天籁的座椅无论是靠背角度、座椅长度、软性程度还是包裹性、支撑性，都达到了堪称完美的级别，舒适度极高。这样的座椅坐几小时都不会感觉累，只会觉得非常享受，很适合长途开车。

多次有朋友在后排坐都说天籁的座椅很舒服，很软，很有沙发的感觉。

天籁的空间毋容置疑，后排空间贼大，估计躺着也没问题，前排位置宽裕腿部空间也是满满的诚意，头部空间充足，后排宽度够宽坐3个人没有任何问题，后备箱容量最为满意，日常东西随便放。

后尾箱还有一个开口直接跟后排接通，开车过程中拿东西也很方面，不需要下车，好赞！

天籁买回来开了也不算久，但发现愈发的喜欢上这款车，希望天籁会继续给我更多的惊喜。