分情况而定，可以添加或不可添加的情况：
1、寒冷天气的晚上停车时不要在防冻液内添加水，防止夜间冻坏水箱。
2、行驶过程中不要只加水不加防冻液，这也很容易出现发动机开锅的现象。
3、夏天或气压比较低的地方，汽车行驶过程中不要在防冻液内添加水，天气热或者气压低水痕容易到达沸点。
4、防冻液在min刻度线附近，但是没有可以添加的防冻液，可以少添加一些水，但要是差的太多，不建议加水，尽可能去购买或者不用车。
5、当防冻液的冰点或者沸点超额满足所处的环境温度，可以适当添加一些水。
扩展资料：
首先打开加注口，然后打开排水阀，排出防冻液，然后加入防冻液，直到排水阀开始流出新的防冻液，然后拧紧。当防冻壶加到刻度线，启动发动机，防冻液的液位会逐渐下降，所以你可以继续加，直到它稳定，然后第二天继续到刻度线。循环方式：专业人员会做，回水管打开，水壶用新防冻液启动，旧防冻液循环出来，直到回水管里的新防冻液流出，颜色可见。
冷却液——的另一个主要作用是防冻，是普通水无法替代的。北方的朋友在这里应该是体验最好的，尤其是东北的车主。众所周知，冷却剂的主要成分是乙二醇，其冰点在-11.5。当与水以6:4的比例混合时，其冰点降低到-45左右，即使在-40的东北地区也能使用，是普通水无法替代的。除了这些，还有最重要的普通原水(自来水)，容易产生水垢，堵塞冷却系统的水道，尤其是水箱散热器中的小叶片，所以水不能代替冷却液。
不可以。加水会稀释冷却成分，降低发动机散热效果，严重的情况会造成开锅现象。发动机冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，其中，乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰。
扩展资料：
要坚持常年使用冷却液
对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。
这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。
正确选用
用冷却液时，其冰点要低于环境最低温度10℃左右。汽车配件市场上的冷却液种类多，“冷却液”实际上只是“防冻液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其内无任何冷却液应该具有的添加剂，其沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。
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车子冷却液少了，可以加水代替吗？很多人不敢，老司机给你支招
如果汽车防冻液不够了可以加水吗？千万不要听别人瞎忽悠