自暴上汽通用五菱内幕
别的车我没做过不知道，可我是五菱总装的我懂，我们的员工都知道，因为市场竞争，公司为了降低成本，零配件的质量越来越差，（五菱扬光的扰流板有一大半都是只喷的色漆没有光漆的，可装的位置高没什么人发现它是没有光泽的。还有一些看不到的小部件，由于质量不好，所以车子在行驶时常会出现不正常的响声）我们的薪水也越来越少，一个月只休息两三天，天天三班倒，一个月下来才拿一千三到一千五不等，特别是上零点班，一个星期下来7天没有休息，又接着上下个星期的班了，一年四季天天如此，过年只放两天假，大年三十一天，初一一天，许多刚从学校毕业不久的外省的小伙子一个月只有7~8百块钱也是一样的工作，几年都不能回家。你想这样的工作条件，员工们会开心吗？但没法子，柳州的外来人口多，你不做有人做，在外面人们对五菱的映象是很好的，我的朋友问我，一个月这么干应该有三千吧？我把情况说了，他们都不信。是啊一个效益这么好的厂怎么员工的薪水这么少，是啊，这个年头，一斤猪肉八九块，一罐液化气近百块，孩子还要上学，还要供房，一千多块怎么够用？由于工作时间的问题，有时一个星期都不能和小孩说一句话，（下班回到家已是零晨，孩子睡了，等到早上起来又已是八九点，孩子又上学了，又应为没有周末，已经很久没有一家人出去玩了）所以我们工作是都有情绪，拿到一些不合格的零件，我们也硬用风枪打上去，因为换零件又要花时间，所以这些地方的零件用户如果自已拆下来基本上是报废了的。一些同事为了发泻，常偷偷用工具划花车身，所以出厂的车有近20%的是补过漆的。把握质量的质量部的员工情况也好不了哪去，我车厂的车除了SPARK没有后桥，其它的车80%后桥有异响，因为后桥厂家和领导之间有默契，所以这样的质量问题我们是没法抓的。因为生产的车子数量大，厂里的检测线更是不堪付和，车子上检测线就是走过场，因为检测线上的电脑设备有许多漏洞，这也给检车提供了方便，只要前面有一台车合格后，后车的车只要拿着车子的随车检测卡在电脑里一刷，车子开过去就合格了，要是你真想每个地方都按书面上的检测，不到半个小时生产下线的车子就排长龙了，就等着班长来骂吧，因为当个班长也不容易，他们上面还有领导给他们加压，他们也是混口饭吃，可要是有外人在的时候是决对不能这样做的，所以我们也常无缘无故被领导骂，因为我们工作时不可能总是东张西望看有没有外人参观。还有就是发动机，我的朋友没有买五菱车的，我不清楚在使用中有什么不好，可我们厂提运的同事在外人看来都是疯子，因为下线的车要送到厂后门有三四公里，（成品车是在后门装车送往全国各地）在厂内道路上开车6`70公里的时速是正常的，上了跑道更是极速，90~110公里每小时的时速，不同车况的车各有不同，我认为像这样刚下线的没有经过磨合的车，跑这样的速度对发动机是非常不好的，不知道这方面的专业人士对这个问题有什么看法？ 有人一定会说，这一定是长安或是昌河还是什么厂家的出来乱说，其实不是，我就是上汽通用五菱的一名普通员工，我说这么多不为别的，就是想大家不要太相信五菱了，国内还有很多微车公司，它们的车不是不好，想想买他们的车吧，我们的工作强度实在是太大了，我们的休息时间太少了，少买一些我们五菱的车子，我们除了工作还有家庭，有朋友，给我们这些普通员工一些照顾家人，和孩子相处，孝敬父母的时间吧，也给你们自已多一点选择空间，五菱车没有你们想的那么好。
我也是五菱的人,的确有这种事情.自从上汽通用进入五菱后,工人们就开始被那些上海资本家剥削得体无完肤!!!一个月只休息两三天，天天三班倒，一个月下来才拿一千三到一千五不等，特别是上零点班，一个星期下来7天没有休息，又接着上下个星期的班了，一年四季天天如此，过年只放两天假，大年三十一天，初一一天，许多刚从学校毕业不久的外省的小伙子一个月只有7~8百块钱也是一样的工作，几年都不能回家。我们有时候甚至一个月只休息一天!!!!天啊,上海资本家简直把我们工人当奴隶,包身工!剥削吮吸我们工人的血汗!!!榨干我们工人的骨髓!!!剥削家狰狞的本质暴露无余!!!
大家都知道,国家规定女工每月可以有权休息一天"例假"!可是在五菱我敢说你绝对看不到有哪个一线上工作的女工敢去请这个"例假"!!!公司肯定扣死你的钱!本来每月的工资就少得可怜,勉强维持生活,如果再被扣钱还怎么生活?!这样一来看谁还敢请假!!!
在柳州,消费水平是很高的,普通的早餐米粉都要3块一碗(南方人习惯早上吃米粉),煤气现在98块钱一罐,你们想下,我们的收入每月才1000~1500元左右,每个月孩子还要上学，有的还要供房，一千多块怎么够用？幸亏我没有买房子,当然也买不起房,因为柳州的房子价格基本都是3000多块钱一个平方米,按照我们现在的收入,不吃不喝也要做两~三个月才买得起一平方米!人都饿死了,买房做陪葬啊?!!!
不过,上海资本家进驻五菱后,"有些"人的生活却发生质的飞跃!!!你不相信吗?猜看看我说的"有些人是指什么人.聪明!!!你一猜就对,当然是直那些工厂里当官的老爷干部们啦!他们的收入是我们工人的3~10多倍啊!你到五菱厂门口宽阔的停车场看看,98%的小轿车都是厂里的领导干部的!再看看在另一边小得拥挤的停车场塞满的,拥挤的自行车,电动自行车,摩托才是我们工人的!!!这就是宣明的对比!!!事实证明一切!!!
工人每天要走路步行从厂门口进到车间,有的车间离厂大门有10多分钟的路程,而且工人每天还要在上班时间内提前10分钟到车间,如果迟到了,算你倒霉咯,扣钱没商量!再来看看领导是怎么上班的?他们一级经理(相等于车间主任)每人配备一辆SPARK小轿车，可以随便开进厂里任何地方,每月报销500块油费!真腐败!!!
顺便说一句楼主发表的这篇:"五菱没有你们想的那么好"帖子已经被发到厂里给公司的领导"姚佐平"副总看了.厂里怕会对五菱车信誉产生影响,要求我们不要到处发表!
"四楼"的,看你的回复你应该是五菱的领导级别人物吧.怎么看了帖子是不是被触动了神经?五菱的品质质量在国内微车市场是名列前茅的,市场占有率也是数一数二的,这是无可厚非的事实!我们反映的事实,公司领导腐败，职工薪酬不合理，这是任何五菱工人都知道的事实!!!你怎么狡辩也是很苍白无力的!
引用你的话"人们说：公司好了，员工也会跟着好。"但是在上气通用五菱集团里,这句话就100%错!!!你说现在公司的效益比以前好N倍吧,可是你说普通员工跟着好在哪里?你举个例来说说!好处都让上气通用拿走了,五菱的老总"沈阳"不过是个傀儡!反正上气通用每年给沈阳年薪几百万,他捞好处了,他还去理会工人的死活干吗?上气通用没有接管五菱的时候,员工每月收入都有2400元左右.那时我们还经常能有星期天休息.职工做得多越辛苦收入越高.所以干劲十足.都觉得累都值得!而现在什么情况?!职工做得多越累越辛苦,没有休息.而且每月的台量比以前翻了几倍,收入却也减少了一半!工作已经这么累了,休息也没有,还要经常读书背书学习那些所谓的SGMW.每月都要抽查抽背,背不出来就又要扣钱!!!只有那些有文凭(当然很多厂领导的文凭都是花钱买来的),有关系的人混个一官半职的有能耐的人收入才是发生质是飞跃!早知道以前认真读书就好了,后悔啊....
五菱汽车年产量从30万台提升到现在的46万台,整整提升了16万台,但是单台的成本却没有有提高一分!!!整个成绩是奇迹啊,国内谁能做到?其实在这背后有多少人被坑苦啊,那就是降低成本,从员工收入砍大刀,员工收入直线下降,从供应商那降零件价格.那些供应商也叫苦不迭啊.已经有很多小点的供应商被冲击得退出五菱的供应.给供应商的价格低得不能再低,你想人家给你供应的零件质量能够和以前的一样好吗,一分钱一分货啊!
这些都是家丑,俗话说,家丑不外扬.可以再不外扬让大家知道.五菱内部的腐败,我们还要被压迫都久啊?!毛主席说过,哪里有压迫哪里就有反抗!官逼民反啊...
5楼的,其实我还真希望你配合呢.
反正好处都让领导都腐败掉,我们工人反正都没好处,我们宁可倒闭.大家全军覆没算了.
呵呵...当然这都是气话.
[9楼]
原以为发表了这篇帖子后五菱的领导会收敛自己对工人压迫的嚣张行为,能良心发现.结果还是和以前一样!!!今年过年工人就放两天假!!!大年初二就上班!!!而工厂的领导那些该死的准备入地狱的上海佬们却可以放一星期的假!这公平吗?过年万家团聚的时候工人正在辛苦的工作,该死的上海佬却在吃喝玩乐!真不是东西,良心给狗吃啦?!!!
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