C1驾照在科目一考完的10天以后就可以在网上预约科目二的考试。
科目二的报名条件是需要学够26学时，其中理论知 识2学时；模拟驾驶3学时；实操21学时。理论与模 拟就不用多说了，基本上练习科目二的第一天就会把这两项都完成，我们大部分的时间都是在实操练习。
如果是冬天衣服不要穿太厚，不然不好系安全带系好安全带，这个很重要，如果不系直接不及格。还要注意安全带不要系反了。
调整好自己的心理状态，不要紧张，平常心。身份验证。脸部右上角对着摄像头，直到语音提示身份已确认。自己准备好一双自己穿着比较舒服的运动鞋，或平底鞋。调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置。
所有的准备工作做好以后就等听着考官点考试开始了，如果有人坐在车里你就听TA的指挥。如果没有坐在车里也会有人提醒你，考试开始。
在“打方向”与“踩离合”同时进行的时候，存在“顾上不顾下”的情况。就是说：在打方向时，注意力集中在了手上，没有兼顾脚上(离合)———离合那边松了，因而车速变快了。
侧方位停车熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。
离合的“高低”掌控通过离合控制车速，就是要根据行车阻力的大小、动态掌控离合的高低，以使车速尽量保持平稳。
为达到平稳车速的目的，离合的高低必须是“变动”的，特别强调：不存在找到某一“控制点”后，只要保持“高低不动”，就能达到 “平稳车速”的目的(这与在“坡起”时找“半联动点”是两码事)。
控制车速的技巧。
1、首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿，但是不能够熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。
2、当我们的离合太高了车速过快时，向下压一点离合，如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住，这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。
3、离合高低的把控应视行车阻力大小而定，阻力大时离合要高，阻力小时离合要低。不仅侧方位停车如此，在直角转弯前，驾考全攻略提示应提前适当提高点车速，目的是以车子的惯性来抵消在直角处因迅速打满方向所带来的突增行车阻力;若不提前准备点 “速度”、车速较慢，则发动机可能会因一时动力跟不上而熄火。
熟能生巧，不是有这些技巧的帮助，就能轻松解决科目二侧方停车控制不了速度的问题，最主要的是要多练多学，才能更好的掌握好侧方停车的速度。