我的车,由于去年小区排水不好,被淹了两次,而且两次车内均有进水。
今年11月起,突然听见后轮有金属摩擦的声音,去检查了,发现后轮刹车抱死了,经过检查,后轮支起时,转动它,踩刹车,轮会停,但拉手刹,轮还是会继续转,师傅说是手刹线有问题要换,但另一家,检查后又说抱死是因为刹车片坏了,所以才抱死,与手刹线无关,而且经过演示发现手刹拉起线还是在动,所以我想请教哪位高人,帮我诊断一下,到底是哪的问题,谢谢!急~~
有以下5点原因会导致汽车刹车抱死。
1.制动主缸皮碗卡滞,不回位造成。
2.主缸皮碗和主缸内径配合问题
3.制动盘的刚度不足
4.后制动器内部部件配合不良
5.刹车片配合不合理
刹车抱死就是轮子受到强大的制动力后停止转动, 由于车速产生的惯性, 即使轮子不转了, 车还是在向前滑动。
扩展资料:
解决办法
汽车工程师为了解决这个问题,使用了ABS防抱死的技术,这项技术主要特点是在紧急情况下急踩刹车后,车轮并不会停止转动,这样会保证车辆与地面不是滑动摩擦,能够保证车辆不会失去控制,同时轮胎也不会因为滑动摩擦而爆胎。
ABS防抱死作用原理
ECU的功能就是控制ABS作动器增加、维持或减少每个车轮的刹车液压力。每个车轮均设有转速(车速)感知器,将车轮的速率信号传送至ECU,一旦刹车力过大有可能引发车轮死锁状况之时,ECU便会发送信号至ABS作动器,降低刹车油压力量,当即将死锁的轮胎被刹车放开之后,自然又恢复抓地控制能力。
在刹车持续加压的过程中,如果ECU又察觉到车速继续增加,马上会立即施加刹车油压力量,车轮又再次减速然后放开,如此持续死锁又放开的动作方式,最快甚至在一秒钟之内可以连续加压和释放数十次之多,使得车辆可以迅速减速,又不至于将轮胎死锁得以闪避障碍。
参考资料:百度百科-刹车抱死
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