lo就是low，这个标志是在汽车空调控制面板上的温度控制旋钮上面，lo方向就是将空调温度降低。
汽车空调可以制冷也可以制热，制热原理比制冷的原理要简单很多。
在制冷的时候，压缩机离合器会结合，此刻的发动机就会带动压缩机运行，压缩机运行时候就可以不断压缩制冷剂并且将制冷剂送到蒸发箱内。
空调类型
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
lo就是low，这个标志是在汽车空调控制面板上的温度控制旋钮上面，lo方向就是将空调温度降低。
汽车空调可以制冷也可以制热，制热原理比制冷的原理要简单很多。
在制冷的时候，压缩机离合器会结合，此刻的发动机就会带动压缩机运行，压缩机运行时候就可以不断压缩制冷剂并且将制冷剂送到蒸发箱内。
制冷剂在蒸发箱内可以不断的膨胀吸热冷却蒸发箱，被冷却后的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样的话汽车空调的出风口就可以吹出冷风。
制热原理比制冷的原理还要简单，制热的时候发动机内部的高温冷却液经过暖风水箱，鼓风机吹来的风也会经过，这样吹出来的风就是暖的。空调制冷的时候是需要定期添加制冷剂的，还有要定期清洗空调系统，不然内部会滋生细菌，不利于人员健康。
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