无级变速器（CVT）是一种能使传动比在一定范围内连续变化的变速器。没有具体的齿轮概念。传动比是连续的，不会产生跳档现象，所以动力传输连续而平稳，但动力传输能力有限，只能适用于中、低功率车辆。钢带将力从自走轮总成传递到从走轮总成。
然后，扭矩通过带有多个离合器的单一行星齿轮系统传输到内轴。最后，扭矩通过齿轮的中间轴传输到差速器。差速器将驱动力均匀地分配到车轴上。无级变速器的动力传输如下图所示。无级变速器（CVT）是一种可以使传动比在一定范围内连续变化的变速器。没有具体的齿轮概念。传动比是连续的，不会出现换挡，所以动力传输是连续的、平稳的，但动力传输能力有限，所以只能适用于中小功率车辆。
无级变速器原理 发动机的扭矩从变矩器传递到变速器。钢带将力从驱动带轮组件转移到从动带轮组件。然后，扭矩通过带有多个离合器的单一行星齿轮系统传输到内轴。最后，扭矩通过齿轮的中间轴传递给差速器。差速器将驱动力均匀地分配到车轴上。无级变速器的动力传输如下图所示。皮带轮组件由定滑轮和动滑轮组成。当一个滑轮组的动滑轮向定滑轮移动时，另一个滑轮组的动滑轮就与定滑轮分离。这不仅改变了速度，还实现了动力的不间断传输。
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第1个回答 2022-01-29
可以采用传动带的方式，然后改变工作直径之后，带动动轮的转动，之后就可以传递动力了，然后完成传动比的改变和输出。
第2个回答 2022-01-29
这些工作原理就是，会通过传动带和工作直径来改变主动轮和从动轮的配合，这样就可以起到传递动力的效果。
第3个回答 2022-01-29
我觉得是通过控制交流电路的导通问题来控制负载的工作电流，然后就带动了无级变速器。
第4个回答 2022-01-30
CVT其实就是简单廉价一条钢带的摩托车变速箱，欧美是禁止装汽车上的。