搭电。
车停三天就没电最大的可能性是车主在停车后，没有记得将车内的用电设备关闭而造成的。如果车主在停车后，又继续使用车内的空调或者车载音响等功率较大的用电设备，由于发动机也是不工作的状态，电瓶就一直在耗电，因此车主在停车三天后发现电瓶没电。
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注意事项：
一些车主都不会在熄火前关空调，这看似无损的小动作，非常毁电瓶。因为当车辆启动时，空调系统也会自动启动，开始工作。这时车辆的瞬间功率负荷非常高，长期会损伤汽车电瓶。
在熄火后继续用电包括很多种情况，比如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等等，此时汽车的发电机是不工作的，电瓶在没有充电的情况下处于干耗状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于电瓶本身有很大的损伤。
参考资料来源：人民网-新能源车企夸大宣传乱象：有的车停放三天就没电
1、没电最大的可能性是车主在停车后，没有记得将车内的用电设备关闭而造成的。如果车主在停车后，又继续使用车内的空调或者车载音响等功率较大的用电设备，由于发动机也是不工作的状态，电瓶就一直在耗电，因此车主在停车三天后发现电瓶没电。
2、发电机出了故障。线束的发电机坏了或轴承，定子转子和其他部件损坏，使电池的汽车消费能力在驾驶过程中，但发电机不充电电池，导致业主发现电池是死在后面。
3、是电池的自然老化，因为电池使用时间越长，也就达到使用寿命，放电和充电的性能都越差，导致汽车在停放三天就出现了断电的现象。
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电池的预防措施：
1、电池的最佳工作环境温度为15℃～40℃。超出此温度范围，会影响电池的正常运行，缩短电池寿命；
2、充电方式，每次回家，无论年龄，都想充电，保持电池的条件足够的用电，如果偶尔没有电池充电，但通常不是充满电力的使用，电池将会创建一个“记忆”，影响续行里程，也同时电池的使用寿命；
3、充电时先把电池插头插上，再把电源插头插上。充电结束时，先拔下电源插头，再拔下电池插头；
4、启动电动汽车，避免大电流放电，减少载人运动，爬坡时推或协助骑行，否则会对电池造成很大的损坏；
5、如果车辆在露天停放或在冷库中停放数周，应将电池取出并存放在较暖和的房间内，以防止电池结冰和损坏。而当温度过低时，要尽量缩短电动汽车的使用时间，并要及时充电。
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还有可能是发电机是出现了故障，发电机的线束断裂或者轴承、定子转子等部件存在损坏，使得汽车在开车过程中一直消耗电瓶中的电量，但是发电机又没有给电瓶充电，导致车主在后面才发现电瓶没电。
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冬天容易亏电原因
因此在冬季时期，汽车电瓶的容量会变小。一般情况下，蓄电池的最佳使用温度为25°C，随着每下降1°C可用容量约下降0.8%。
因此各位车主在冬季时也要多注意电瓶的保养，在冬季要记得避免不良的用车习惯，例如在熄火状态下长时间开暖风空调等行为。
本回答被网友采纳没电最大的可能性是车主在停车后，没有记得将车内的用电设备关闭而造成的。如果车主在停车后，又继续使用车内的空调或者车载音响等功率较大的用电设备，由于发动机也是不工作的状态，电瓶就一直在耗电，因此车主在停车三天后发现电瓶没电。
是发电机是出现了故障，发电机的线束断裂或者轴承、定子转子等部件存在损坏，使得汽车在开车过程中一直消耗电瓶中的电量，但是发电机又没有给电瓶充电，导致车主在后面才发现电瓶没电。
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电瓶注意事项：
1、蓄电池最佳的工作环境温度15摄氏度~40摄氏度。在此温度范围之外，就会影响电池的正常工作，电池的寿命也会缩短；
2、充电方面，每次回家后，无论使用时间长短，都要进行充电，使电池保持在足电状态下使用，如果偶尔没充满电对电池影响不大，但经常不充满电使用，电池将产生一种“记忆”性，影响其续行里程，同时也损耗电池使用寿命；
3、充电时先插电池插头，再插电源插头。充电结束，先拔电源插头，再拔电池插头；
4、启动电动车，避免大电流放电，减少载人行使，爬坡时人力推行或助力骑行，否则对电池的损伤很大。
本回答被网友采纳打不着火，说明电瓶电量不足，或电瓶已不存电了，在熄火后由于还存在大功率电器在用电时，极易造成电瓶亏电，同时电瓶还存在一定的自放电。检测电瓶是否没电，有以下方法：
1、可以配一个万用表，遇到一两次打不着火，就说明电压可能不够了；
2、电瓶使用一年多以后，平时启动车时可以先按一下喇叭，如果喇叭不如以前响亮了，说明电瓶快没电了；
3、还可以打开前大灯进行检查。如灯光白亮，表明电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。
当汽车运行时会通过发电机给电瓶进行补充电，但电瓶严重亏电时需要及时补充电，光靠汽车本身的充电量完全不够的，只能采用便携式充电器给电瓶充电了，汽车起动电池充电需要20小时。
比如12V60Ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。
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电瓶注意事项：
1、蓄电池最佳的工作环境温度15摄氏度～40摄氏度。在此温度范围之外，就会影响电池的正常工作，电池的寿命也会缩短；
2、充电方面，每次回家后，无论使用时间长短，都要进行充电，使电池保持在足电状态下使用，如果偶尔没充满电对电池影响不大，但经常不充满电使用，电池将产生一种“记忆”性，影响其续行里程，同时也损耗电池使用寿命；
3、充电时先插电池插头，再插电源插头。充电结束，先拔电源插头，再拔电池插头；
4、启动电动车，避免大电流放电，减少载人行使，爬坡时人力推行或助力骑行，否则对电池的损伤很大；
5、如果车辆在露天或冷库停放数周不用的时候，应卸下电池，存放在较为温暖的房间内，以防电池结冰损坏。而且温度过低时要尽量缩短电动车的使用时间，并应及时进行充电。
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