砂子堆积密度一般取1300–1600Kg/m³（与含水率有关）石子堆积密度一般取1500–1800Kg/m³（与石子材质有关）。
砂子堆积密度常用1.28t/m³石子堆积密度常用1.48t/m³堆积密度(Bulk Density)散粒材料在自然堆积状态下单位体积的重量称为堆积密度。
扩展资料：
级配碎石的原材料管理：
级配碎石垫层的原材料主要由粗集料、细集料等组成。粗集料的质量控制指标主要是碎石压碎值和颗粒组成，一般粗集料的压碎值不大于30%，针片状颗粒含量不大于20%；细集料主要是控制好石屑的颗粒组成、含泥量和掺加量,保证级配连续。
为便于控制混合料的级配，材料备料时宜按6档备料，分别是：900-600mm、300-600mm、20mm～30mm碎石、10mm～20mm碎石、5mm～10mm碎石、0～5mm石屑施工管理中应根据现场进度需要，有针对性地采取措施控制原材料质量：
（1）占先机、占主动、提前安排备料工作，确保各档集料按比例进场。
（2）加大抽查力度,除规范频率外,必要时增加检验频率,杜绝不合格料进入现场。
（3）按省交通厅“双标”建设做好场地硬化等拌场建设，各种原材料堆放位置合理,各料堆之间设隔料墙,防止料与料之间相混。
（4）防水、防潮。对石屑进行覆盖,防止因含水量差别较大而影响施工质量。
参考资料来源：百度百科-级配碎石
参考资料来源：百度百科-砂子
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第1个回答 2019-08-23
天然砂砾石堆积密度为：1374kg/m³
碎石堆积密度为：1480kg/m³
石灰膏堆积密度为：1350kg/m³
砂砾石是一种颗粒状、无粘性材料。
目前,国内公路建设中,对天然砂砾石或级配砂砾石采用的通常做法是:将砂砾石按一定的级配组成,然后掺加少量的粘结料(如水泥或二灰),以此组成的混合料作为道路基层,以天然砂砾石作为道路的底基层。
在道路工程应用中,砂砾石材料分布广,单个颗粒的强度大。
由于砂砾石缺乏粘性,容易产生水破坏、渗透破坏、冰冻破坏、松散破坏现象。为此,在实验基础上结合砂砾石混合料水破坏的因素、水破坏的机理以及冰冻破坏的机理,分析了砂砾石混合料结构渗透破坏的特征及其影响因素,针对砂砾石混合料容易出现松散破坏的情况,提出了解决松散破坏的对策。认为合理的级配有助于保证混合料的冰、水稳定性。破碎后的砂砾石能增强混合料中颗粒间的相互嵌挤和锁结作用。因此天然砂砾石、破碎后的砂砾石组成的混合料,其性能要优于天然砂砾石混合料。
碎石堆积密度为：1480kg/m³
石灰膏堆积密度为：1350kg/m³
砂砾石是一种颗粒状、无粘性材料。
目前,国内公路建设中,对天然砂砾石或级配砂砾石采用的通常做法是:将砂砾石按一定的级配组成,然后掺加少量的粘结料(如水泥或二灰),以此组成的混合料作为道路基层,以天然砂砾石作为道路的底基层。
在道路工程应用中,砂砾石材料分布广,单个颗粒的强度大。
由于砂砾石缺乏粘性,容易产生水破坏、渗透破坏、冰冻破坏、松散破坏现象。为此,在实验基础上结合砂砾石混合料水破坏的因素、水破坏的机理以及冰冻破坏的机理,分析了砂砾石混合料结构渗透破坏的特征及其影响因素,针对砂砾石混合料容易出现松散破坏的情况,提出了解决松散破坏的对策。认为合理的级配有助于保证混合料的冰、水稳定性。破碎后的砂砾石能增强混合料中颗粒间的相互嵌挤和锁结作用。因此天然砂砾石、破碎后的砂砾石组成的混合料,其性能要优于天然砂砾石混合料。
第2个回答 2019-02-20
一般状态下，砂、石的堆积密度为1440kg/m3-1550kg/m3。堆积得再密实，也部可能超过1600kg/m3。
第3个回答 2006-09-11
砾石:1.7kg/dm3(t/m3、g/cm3)
砂夹卵石（干、实）:1.6~1.9kg/dm3(t/m3、g/cm3)
砂夹卵石（干、实）:1.6~1.9kg/dm3(t/m3、g/cm3)
第4个回答 推荐于2017-09-17
1.密度的概念是：单位体积的质量。这里的体积指的是密实体积。所以无论是么状态的砂、石，无论什么级配，密度不变。
2.表观密度是材料表观体积的质量。与材料颗粒内空隙有关。
3.你问的应该是堆积密度，是单位堆积体积下的质量。则堆积得越密实，堆积密度会越大。如级配良好得砂子、石子、堆积密度会大些。
4.一般状态下，砂、石的堆积密度为1440kg/m3-1550kg/m3。堆积得再密实，也部可能超过1600kg/m3。本回答被提问者采纳
2.表观密度是材料表观体积的质量。与材料颗粒内空隙有关。
3.你问的应该是堆积密度，是单位堆积体积下的质量。则堆积得越密实，堆积密度会越大。如级配良好得砂子、石子、堆积密度会大些。
4.一般状态下，砂、石的堆积密度为1440kg/m3-1550kg/m3。堆积得再密实，也部可能超过1600kg/m3。本回答被提问者采纳