我国第一批国产汽车是解放牌的。
是在1956年7月13日在长春第一汽车厂诞生了第一辆中国制造的汽车,车身重3900公斤,最高时速是65公里/小时。同年7月14日,中国生产出了第一批国产汽车,一共12辆。我国第一辆机动载货汽车是在1931年5月31日推出的是民生牌汽车7型载货汽车。
民生牌载货汽车的重量高达1.82吨,车身为棕色,车头较长,采用的是六缸水冷汽油发动机,马力是65,前后的轮距差是4.7米,且前后四轮都是单胎的设计,最高时速是40公里/小时。
结构性能:
解放牌汽车结构坚固,使用寿命长。可是从1956年7月13日开始,老型解放车一生产就是30年,体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去,奔驰在华夏大地上的中国汽车,每两辆就有一辆是解放牌。50年代,"解放"曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲。
可是它“老了”,1980年,长春市郊的荒地里,上万辆滞销的"解放"排成长龙。1986年9月29日,第1281502辆"解放"车,开下了总装配线,生产了32年的"老解放"最终停产了。年底,长春第一汽车制造厂研制成功141新型车,终于打破了"三十年一贯制"的局面。
新”解放“在市场上站住脚了!1987年9月,在国家评比中,新“解放”141被评为一等品;在国际招标中,它又连中三元。长春一汽这个老企业,又进入了产品系列开发阶段。
“一汽”的变化正是我国汽车工业发展的缩影。经过十多年的改革,我国的汽车工业已经形成新型的管理体制,产品结构日趋合理,更新换代日益加快,中国汽车开始大批量打入国际市场,汽车工业成为我国国民经济的重要支柱产业。
建国以来,我国一共生产了各类汽车五百多万辆。