第1个回答 2021-11-30
气门组的结构主要由气门、气门弹簧、气门锁夹等组成,通常情况下,进气口的直径要大于排气口,主要是为了增加进气量,来提高燃烧效率,从而获得更好的动力输出。
汽车发动机的进、排气门均为菌形气门,由气门头部和气门杆两部分构成。气门顶面有平顶、凹顶和凸顶等形状。目前应用最多的是平顶气门,其结构简单,制造方便,受热面积小,进、排气门都可采用。
气门与气门座或气门座圈之间靠锥面密封。气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角。进、排气门的气门锥角一般均为45度,只有少数发动机的进气门锥角为30度。
气门组的作用是依照凸轮轴的带动通过顶杆来控制每一缸的进气和排气,实现发动机的正常运转。
第2个回答 2021-12-01
气门组的组成部件是什么?气门组的组成部件是气门、气门弹簧、气门锁夹等,通常情况下,进气口的直径要大于排气口,主要是为了增加进气量,来提高燃烧效率。
第3个回答 2021-11-30
气门作用:驱动控制气门的开闭。气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆,推杆、摇臂臂和摇臂轴等,其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭,并保证有足够的开度。
气门的作用专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上,分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内,与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
扩展资料
气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高(进气门570~670K,排气门1050~1200K),而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力,其润滑、冷却条件差,要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。
进气门一般采用合金钢(铬钢、镍铬钢),排气门采用耐热合金(硅铬钢)。有时为了省耐热合金,排气门头部用耐热合金,而杆部用铬钢,然后将两者焊接起来。
气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。一般是使用平顶的。平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。球面顶气门适用于排气门,其强度高、排气阻力小、废气消除效果好,但其受热面积大,质量和惯性大、加工复杂。
喇叭型有一定的流线型,可减少进气阻力,但其头部受热面积大,只适合进气门。
第4个回答 2021-11-30
气门组是汽车发动机的配气机构,一般由气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片(锁销)等零件组成。