2023年第一季度，尽管泰国皮卡市场整体销量较去年同期下降21.88％，但福特Ranger却以非凡的表现脱颖而出，成为仅有的逆势增长的皮卡车型，在增长率方面达到了惊人的19.19％。这一成绩不仅展示了福特Ranger的强大实力和在泰国市场的高度受欢迎程度，同时也让许多国内消费者对即将推出的国产福特Ranger充满了更多期待。
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泰国版全新福特Ranger
其实，福特Ranger不仅仅是在泰国很火，它在整个东南亚都相当火爆，买皮卡就买福特Ranger已经成为很多东南亚人的常识。只是，却很少有人知道，福特Ranger的成长之路并不像老大哥猛禽系列那么出道即巅峰，其经历颇为坎坷，但最终仍凭借硬核的产品力成功“出人头地”，堪称大器晚成的典范。本期，为您讲述福特Ranger在东南亚一路波澜壮阔的发展史，在逐梦江湖中感受那份不朽的辉煌。
登陆东南亚，传奇的开始
1992年，福特推出了第二代Ranger皮卡。相比于第一代，第二代Ranger的外观更加时尚。它比福特的F系列皮卡要小，而且采用了独立悬挂的前桥和高强度钢板冲压的下摆臂，这使得该车的操控性能非常出色。在1996年，福特收购马自达股份达到33.4%，于是第二代Ranger也以马自达的B系列的名义进入了东南亚以及南美市场。这些是关于第二代福特Ranger的一些重要信息。
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马自达B系列
当时，第二代福特Ranger核心市场仍为北美，对海外市场并不重视。但是，在这种情况下，第二代福特Ranger仍然在东南亚落地扎根，赢得了不少人喜爱。
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第二代福特Ranger
东边日出西边雨，北美不亮东南亚亮
在1998年，由于石油危机的解除以及竞争的多元化等因素的影响，福特Ranger在北美市场逐渐失去了市场份额。尽管第三代福特Ranger刚刚推出，但销量却急剧下滑。然而，同一时期在东南亚市场，福特Ranger却取得了快速的销售增长，尤其是其双排座车型引领了一股新的皮卡潮流。
第三代福特Ranger
福特Ranger在东南亚的黄金期起始于2011年，当时福特Ranger全面退出北美，并主攻包括东南亚在内的全球市场（除北美外）。第四代福特Ranger的开发也交给福特位于澳大利亚的研发中心进行，并采用东南亚皮卡风格进行了全新设计，以此更为精准的切入到东南亚国家实际使用环境之中。而这种本土化，也让福特Ranger从真正意义上与东南亚“文化相连”，成为众多东南亚人日常生活与工作不可或缺的组成。
从本质上来讲，第四代福特Ranger已经与前三代车型天差地别，它不再“效忠”于北美，而是服务于东南亚、南美、南非、澳洲，并在这些市场大受欢迎，甚至一度成为了福特继F150之后销量最大的皮卡车型。
第四代福特Ranger
基于东南亚文化诉求，福特Ranger研发团队相继研发出高性能版的Wildtrak车型以及基于福特Ranger皮卡打造而来的SUV——撼路者。借由撼路者，福特Ranger渗透并称霸东南亚硬派SUV这一细分市场。
有趣的是，福特Ranger可以说是最不福特的一款福特皮卡，但也正是这款最不福特的皮卡，衍生出了一个庞大的车系，甚至连设计风格都被提炼出北美式和东南亚式的设计。
关于国产版福特Ranger的猜想
现如今，伴随着中国皮卡解禁，福特Ranger这款传奇皮卡也已确定国产化。那么福特Ranger会以什么样的“形态”进入中国市场？是东南亚风格，还是2018年荣归故里（北美市场）后所推出的高性能版车型（猛禽版）？且不管看着美剧长大的新生代人群更青睐美式皮卡，但从2018年福特Ranger曾将东南亚风格的Wildtrak车型短暂引入到国内，结果遇冷这一点来看，今年经由江铃福特科技生产的国产版福特Ranger在风格上应该更类似于美版。因此这里，我们以福特在北美市场发布的2024款福特Ranger为例，来探究一下国产福特Ranger可能的变化与各方面配置。
全新福特Ranger
从车型来看，福特Ranger在北美市场有XL、XLT、Lariat和Raptor，其中Raptor车型是首次在北美市场提供，至于国产版本具体车型信息，目前我们还不得而知。外观上，北美版福特Ranger内饰有着非常鲜明的美式风格，层次感分明的内饰布局以及大量的方正有力的线条设计，让整个内饰如同硬汉一般，颇具肌肉感视觉。Raptor车型甚至在中网内部采用FORD英文字母，以彰显品牌和车型的性能与独特性，这一点颇合国人审美脾胃。此外，北美版福特Ranger提供了10．1英寸和12英寸的中控多媒体触摸屏可选，在一定程度上增添了整车的科技感，不知道国产版会不会同样采用该配置。
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