说到车，朋友们不会觉得陌生。我们在日常生活中可以看到他，他也是大家非常重要的出行工具。即使对于一些老司机来说，汽车也是非常重要的朋友。所以，为了更好地理解我们对汽车的热爱，我们需要更多地了解汽车。所以今天，汽车编辑就给朋友们简单介绍一下汽车发电机不发电的原因！
汽车发电机简介:工作原理
整体式交流发电机的工作原理当外电路通过电刷给励磁绕组通电时，会产生磁场，将爪极磁化成N极和S极。当转子旋转时，定子绕组中的磁通量交替变化。根据电磁感应原理，定子三相绕组产生交变感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。电机(即发动机)拖动DC激励的同步发电机转子以转速n(rpm)旋转，三相定子绕组感应出交流电势。如果定子绕组连接到电气负载，电机将有交流电源输出，交流电源输出将通过发电机内部的整流桥转换成DC电源，并从输出端输出。交流发电机由定子绕组和转子绕组组成。三相定子绕组按照互不相同的电角度120度分布在壳体上。转子绕组由两个极爪组成。当转子绕组被直流通电时，就会被励磁，两个极爪经过发展变化会变成N极和S极。磁力线从N极开始，通过空气隙进入定子铁芯，然后返回相邻的S极。一旦转子转动，转子绕组就会切断磁力线，在定子绕组中产生电角度为120度的正弦电动势，即三相交流电，然后通过二极管组成的整流元件转换成直流电输出。当开关闭合时，电池开始提供电流。电路:正电池&rarr充电指示器&rarr调节器触点&rarr励磁绕组&rarr地面&rarr蓄电池负极。此时，充电指示灯将会亮起，因为有电流流过。但发动机启动后，随着发电机转速的提高，发电机端电压不一定升高。当发电机的输出电压等于电池电压时，发电机&ldquoB&·rdquo；和&otherD&rdquo此时充电指示灯熄灭，因为两端电位差为零。表示发电机一直正常工作，励磁电流由发电机本身提供。发电机三相绕组产生的三相交流电动势经二极管整流后输出DC功率，为负载供电，为电池充电。
汽车发电机简介:原因
交流发电机不发电的原因有很多，经常会遇到以下几点:
(1)二极管击穿没有整流作用。
(2)刷子卡在刷握中。
(3)转子的励磁绕组未通电。
(4)定子绕组同样短路或接地。
(5)转子爪极抬起。
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上就是汽车边肖关于汽车发电机不发电的原因的简单介绍。汽车发电机也很重要，所以需要定期维护。不管汽车的什么零部件基本都要维修，希望边肖汽车的简介能为你解决问题。想了解更多，关注汽车边肖。