汽车的面值始终与产品定位成正比。一些通俗的解释是，低价车很少有高面值的选择，设计上的投入也需要控制成本。常规的入门级轿车没有“设计感很强”的量产车，对于追求“颜控”可能是一种遗憾，但在轿车平台上却有一款旅行车。首先，让我们来看看这辆特殊的车。
旅行车-宝骏310W
是旅行车的“放大版空厢”，意思是后备箱高度提升到车顶的高度，车身和内饰空厢的结构与SUV相同。但旅行车依然保留了轿车低矮流畅的造型，修长的车身总显得更加优雅；如果SUV是穿“运动装”的车，那么旅行车就是“休闲套装”风格。宝骏310W是量产旅行车中价格最低的选择，但其设计水平也不低。车身尺寸为4620*1710*1535，轴距为2750mm，短车长轴的设计感让这款车的视觉效果非常协调。
除了旅行车的另类设计感之外，这种旅行车的空车厢的水平还是相当理想的。自然，空车厢的结构与SUV相同，但立体高度稍逊一筹。宝骏310W的树干常规深度超过1米，延伸深度超过1.9米。这款车有改装成“卧车”的潜力，真的很适合公路旅行。动力方面，该车依旧搭载了1.5L自然吸气发动机，77kw/135N·m的动力储备只能说是充足而不期待性能，但同级别的车都是这个动力水平。
2020款宝骏310W指导价5.78/6.28万，两车均为5速AMT机械自动版。这款变速箱是“手动变速箱的升级版”，除了用控制程序、电机和传感器代替手动离合和换挡动作外，其结构和换挡原理与手动挡完全相同，实现了RNDM(无P挡)的自动驾驶模式。AMT的使用方式与AT/DCT等变速箱相同，只是换挡时会有一些明显的顿挫，但质量表现并不比其他自动变速箱好，综合价格还是可以接受的。
三厢轿车-比亚迪秦燃油版
新秦燃油版的设计感可以用“龙首蛇尾”来评价。所谓“龙首”，是指比亚迪Dragonface的设计语言。中国网灯组和装饰线条的设计是以中国龙的形象为基础的。量产车指秦、韩、唐、宋等。，所有这些都具有完整的视觉效果。车身尺寸只有4675*1770*1480，轴距2670mm的秦燃油版还算不错。车头的视觉效果还是很犀利的，搭配LED大灯的优势效果很有灵性。但是秦尾箱的C柱和尾灯的设计感确实比较一般，这是不能否认的。
秦版指导价5.9~7.69万，自动版6.99万起。总的来说，秦设计的价格是可以接受的。毕竟价格不高。除了车头设计的优势外，车身采用了大量的高强度热成型钢材，汽车的被动安全防护能力比较理想，至少在同级别车中是这样的。动力方面，该车搭载的1.5L自然吸气发动机动力储备为80kw/148N·m，加速感略好于宝骏310W，但客观评价还达不到强劲水平。
秦版手动变速箱为普通5MT，自动变速箱为CVT无级变速箱。两种变速箱的质量都会比较稳定，CVT变速箱的综合用户体验也不理想，但入门级车会用这款机器来控制成本。综合性价比高的秦燃油版在5-8万之间的车中处于较高水平。例如，对轿车的偏好可以是首选。但是如果特立独行的旅行车能够被接受，可以说310W其实是非常适合作为家用车的，然后在对比两款车之后再决定如何选择。