CVT即无段变速传动，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，采用这种技术装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。
CVT的变速器到底耐不耐用？
其实说这个CVT变速箱不耐用啊，主要还是说的日产的变速箱。因为日产车现在全系基本上全都是CVT，除了这个郑州日产的途达，他装的是这个at的变速箱，其他全部都是CVT变速箱。其实现在CVT变速箱不只是日产一家用的多，其实这个本田还有丰田的cvt变速箱也有很多。特别是这个本田，现在也是有很多车型都是cvt的变速箱，但是都没有日产车的cvt用的早。像日产车05年的时候，这个天籁3.5上的都是cvt的变速箱，到这个08年以后基本上出的新车型啊，全都是cvt的变速箱，所以说日产CVT，它是普及比较早的，而且日产最早出CVT的时候，厂家说这个变速箱是免维护的，就是这个变速箱油呢不用换，这都有点不现实了，到后来这个故障率呢就越来越高，而且日产车呢，他因为全系都是CVT，所以说它出现故障的概率就要大一点。
日产CVT变速箱其实并不是不耐用。
其实这个日产的CVT啊，主要就是15年之前，这个CVT变速箱故障率确实很高，像这个变速箱的钢带还有这个阀体经常坏，特别是这个钢带，这种东西呢，磨损率非常的大。但是到15年之后呢，这个变量箱呢，说实话故障率没有大家说的那么吓人，只要平常注意保养驾驶习惯呢，不要太激烈，这个表现呢还是没有多大问题的，我也见过很多跑了二三十万的车，变速箱也没有一点问题，像这个本田的CVT还有丰田的CVT其实也有很多问题，只是说他们的CVT普及率没有日产高，所以说呢，就显现出这个日产的CVT质量比较差，其他的CVT质量就比较好，其实不是这样的。
买了CVT变速箱的也不要担心。
如果买了CBD电箱的车型朋友们也不要太纠结，也不要太害怕啊，这个没有大家想象的那么脆弱，没有大家想象的那么容易坏，大家也不要有太多的后顾之忧，只要咱们平常驾驶习惯不要太激烈，注意保养。说起家里习惯呢，这个CVT变速箱对这一方面的要求呢，比其他变速箱呢要求高一点，因为这个CVT结构的原因，如果经常激烈驾驶这个钢带确实很容易磨损，这点朋友们要注意，总之就是啊，CVT票箱相比其他的变速器确实要娇贵一点，但是如果咱们正常的驾驶操作正常，注意保养这个变速箱呢，还是没有那么容易坏的。
