很多人会拿汽油版车型做对比,只会计算油耗差距是否足够回本,但汽油版与混动版是一个车壳里面动力总成完全不同的两台车,而且增加配置也值不少钱。要是说混动价格比汽油版高,拿都是同一样的车身,那买思域的时候干嘛不拿1.0T和1.5T的差价来算油费,买迈腾的时候干嘛不拿1.4T和2.0T的差价来算油费,都是动力不同混动还带显然易见的省油效果和其他优势。
1.傲视群雄的平顺性,除了发动机动力介入一瞬间的丝毫闯动,秒杀所以传统变速箱(MT,AMT,CVT,AT,DCT)
2.与同款汽油版相比,有更佳的动力感受。
3.真正意义上的发动机启停,动力随传随到,红绿灯起步抢道利器。
4.整个行驶过程中,发动机关闭时静谧无震动无噪音。
5.比汽油版配置更高,出手时残值率也更高。
6.无里程焦虑,续航里程长无需频繁出入加油站,时间也是成本。
7.在制造和回收层面上,与传统汽油车相比不会增加太多污染,使用层面上透过车辆自身技术节能减排更环保。
8.上市多年口碑佳故障率甚至比汽油车低,不会掉链子,E-CVT故障率几乎为零,不会异响顿挫也不会烧机油。
9.相对传统汽油车保养基本一致,部分零件保养周期更长。
10.油耗低,省钱。
说完了混动车型相对于燃油车型的优势,下面再顺便说说混动车型相对于插电混动/纯电的优势:
1.无需改变生活习惯,如果对进一步降低油耗不感冒,驾驶和保养方式与汽油车型无异,插电混动/纯电则有较大差异,最基本就是要经常性充电,油门响应也需要适应。
2.镍氢电池在浅充浅放的情况下几乎无衰减,而且维护成本更低(国产混动更换电池要整体更换花费巨大),低温下电池性能无损耗,插电混动/纯电低温环境下续航会降低三分之一,冬天电加热供暖会进一步影响巡航。
3.双擎起步和慢速加速由电机辅助,低速扭矩大,车重只会导致电量消耗轻微增加,但车越重行驶惯性越大有利于动能回收,所以满载和轻载差距很少。而插电混动在电池电量耗尽情况下,则变成背负着很大重量电池行驶的汽油车,成为油老虎。
4.对比插电混动/纯电,双擎每公里行驶成本基本一致,双擎约0.25~0.3元/公里。插电混动/纯电约20度电100公里,按照充电桩1.2元/度电计算(约0.36元/公里),双擎每公里行驶成本更低。如果家里具备充电条件按照0.6元/度电计算(约0.12元/公里)会比双擎低,但大多数人不具备家用充电条件,而且充电需要时间成本。
5.双擎无续航焦虑,不需要考虑电量只需加油,插电混动则会担心电量耗尽油耗大增,而纯电难以进行跨省长途行驶。
6.制造/回收层面上大型锂电池组并不环保,用电也只是将污染层面转移到发电厂,实际上双擎更加环保。
7.国产混动/纯电整车质量存疑,丰田混动更可靠。
8.国产插电混动/纯电二手残值率低,双擎则与汽油版车型相若。
9.国产插电混动/纯电价格相对更贵,但在限牌城市有上牌优势,而且有购置税和补贴优势。
10.国产插电混动/纯电加速性能更好,配置更高。
这就是我的回答,总的来说能买混动就买混动,带来的好处远不止省油这么简单。