中国是世界各国交通事故致一。根据信息，日本的百万年死亡率为0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，澳大利亚是1.59，美国为1.77，我国为6.2，发达国家4至8次。最危险的位置是后排的背部。在这个位置，B下方的型号通常没有头枕，并且安全带只能在腰部固定两点，座椅短且向上，没有包装和支撑。与此同时，这个位置是安全的配置，没有安全气囊，气幕可以照顾前碰撞，并且可以在前面飞行。最重要的是，这个位置没有被处理，事故将是浮萍的无助。
在欧洲和美国，大多数情况下只有一个人坐在车里，在大多数两个人，用背部机会，更不用说五个人。中国刚刚在汽车社会的主要阶段，需要汽车使用，并且经常充分装载。近年来，汽车企业逐步完善了后排的“处理”，提供三点座带，标准头枕，加宽车辆；重新调整底盘结构，展开后部。但是，即使在安全性得到改善之后，中央中心仍然是五个位置的最低点。汽车中的座位“是最安全的”？
无话可说，这个地点可以说是驾驶员的“Blockman”。当遇到事故时，司机会有意识地使用共延线来击中物体的前部，并且坐在盘绕座椅上的人用作驾驶员的替代品。如果坐在这个位置的人不喜欢安全带，那么他们肯定会更快。逆行比三个更危险：缓冲区较短；中国的道路驾驶右侧，主驾驶室位于汽车的左侧，所以当有危险时，驾驶员将使自我保护思维保护车辆左侧的安全性，为时已晚照顾驾驶一侧的副安全性。因此，一般车祸首先是第一次休克和伤害。从一边和积极的伤害更强。
数据显示，驾驶员可以从前威胁响应超过90％，驾驶员的左侧是80％。最低的是右后侧，小于40％。巨大的C柱，狭窄的后视镜一起形成一个巨大的回到右侧盲区域，这很容易比较下一辆车。因此，右后方位置是五个座位的第三个危险座椅。除了盲区的大事业之外，由于紧急情况，左侧仍然是正确的房间，司机会选择前者，因为在中国，他坐在左边。根据力学法，后者乘客只会走向右边。此时，窗户是打开的，没有安全带，并且乘客可能不会对汽车做出反应。在车祸中，汽车中的人不好，但他们绝对比汽车外的那些。