别克新君越开1000公里机油少一半

Question

如题所述

Answer 1

大概率就是活塞卡滞导致烧机油

积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂

Answer 2

别克烧机油是很常见的现象，其实不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。本回答被网友采纳

Answer 3

1、你说的这个可能是机油寿命吧。
2、你那个是机油寿命……。
3、这个因为没有看到现车具体很难确定的车主最好还是打开发动机的前机盖，看一下有没有漏机油的情况，自己如果不能够确定的话，最好是去4s店检查一下的。。
4、我也是这种情况，保养时问了4s师傅，他说这个数据是指机油的纯净度程。确是是看油尺油还剩不少。
5、不知道楼主说的这个机油量，是通过机油尺查看的，还是说通过电子机油尺看的。如果是机油尺，那就肯定是漏油或者是严重烧机油。。
6、你这个应该是仪表盘看到余量是吧？这个是按照公里换算出机油剩余使用的百分比，而不是少了。我的快两千两千公里就剩百分之84。。
7、车子在使用的过程当中机油也是有轻微损耗的，这也是属于正常现象的。出现这样的情况楼主也不必过于担心，再观察一段时间看看油量是不是继续减少，继续减少的情况下就有可能是出现烧机油现象。。
8、根据你说的这个情况，并不能代表车辆烧机油，也有可能是属于正常的消耗，如果你怀疑车子烧机油的话，可以去4S店做一个机油测试来检查一下。
9、这个是不确定车辆有烧机油的现象，其实汽车的机油都是有轻微的消耗，如果你觉得太不正常的话，可以去4s店让师傅给你检查一下刻度表。

Answer 4

1、你说的这个可能是机油寿命吧。

2、你那个是机油寿命……。

3、这个因为没有看到现车具体很难确定的车主最好还是打开发动机的前机盖，看一下有没有漏机油的情况，自己如果不能够确定的话，最好是去4s店检查一下的。。

4、我也是这种情况，保养时问了4s师傅，他说这个数据是指机油的纯净度程。确是是看油尺油还剩不少。

5、不知道楼主说的这个机油量，是通过机油尺查看的，还是说通过电子机油尺看的。如果是机油尺，那就肯定是漏油或者是严重烧机油。。

6、你这个应该是仪表盘看到余量是吧？这个是按照公里换算出机油剩余使用的百分比，而不是少了。我的快两千两千公里就剩百分之84。。

7、车子在使用的过程当中机油也是有轻微损耗的，这也是属于正常现象的。出现这样的情况楼主也不必过于担心，再观察一段时间看看油量是不是继续减少，继续减少的情况下就有可能是出现烧机油现象。。

8、根据你说的这个情况，并不能代表车辆烧机油，也有可能是属于正常的消耗，如果你怀疑车子烧机油的话，可以去4S店做一个机油测试来检查一下。

9、这个是不确定车辆有烧机油的现象，其实汽车的机油都是有轻微的消耗，如果你觉得太不正常的话，可以去4s店让师傅给你检查一下刻度表。。本回答被网友采纳

Answer 5

机油减少的主要原因：流入燃烧室燃烧掉：当活塞环与汽缸壁之间的间隙过大，燃烧室的密封状况变差，机油便会流入燃烧室中消耗掉。老化或功能不正常的汽门油封也会让过量的机油流入燃烧室中消耗掉。机油渗漏：机油会在引擎内部不断循环，润滑各部位的机件，为了防止机油渗出引擎，装置于引擎内部与外部之间的机件都会有垫片或油封来隔绝机油，这些垫片或油封老化后机油便会流到引擎表面形成油渍