现在离春节假期只剩下四五天了，目前除了城市里严格按照法定假日放假的上班族以外，估计大多数在外打工人员，都已经返乡或者正在返乡的路上了。
跟往年相比，今年回家过年的人肯定是比较多的，因为现在管控已经全面放开，回家过年再也没有啥限制了。
这些返乡过年的打工人，有不少都是自己开车回家的，还有的是把车放在家里，回家过年了再开。
随着春节临近，很多村子里的小汽车停得到处都是，一辆接一辆。
遇到赶集赶庙会的时候，农村的道路上就会格外拥堵，场面堪比大城市。
而现在还远没有到最堵车的时候，因为在大年初二、大年初三集中走亲戚时，那才是堵车最高峰。
笔者这几年都经历过春节走亲戚堵车的时候，在一段必经之路上，初二上午就开始堵，一段一两公里的路，用了一个多小时才通过。
到了下午返程，就更堵了，一个多小时也没过去。
这样的堵车“盛况”，在春节期间很多农村道路上都不断上演。
众所周知，农村道路备受重视，每年各地都会大力推进农村“村村通”建设，帮助村子修建硬化路，不少村子的道路，都是最近几年刚刚修好的。
那么，为啥新修好的路，就开始堵车呢？这路修得，是有啥猫腻吗？
其实，新修好的路就堵车，并没有人们想的那样，存在什么猫腻，这是由多种原因共同导致的。
首先，以往农村公路等级低、宽度窄
公路是有技术等级的，各级公路的宽度等都有明确的规定。
其中，农村公路一般都属于第四等级，而四级公路中，单车道的宽度，最低就是3.5米宽。
农村修路，受限于资金、占地等问题，一般都是按照最低标准修，因此很多村子的道路都是3.5米宽，这不存在猫腻，是符合当时的规定的。
但问题是，以往农村道路，3.5米宽就足够用了，现在却显得比较落后了，现在这个等级标准，急需要升级了。
其次，农村小汽车越来越多
以前农村小汽车很少见，一个村子里可能只有少数几辆，因此农村道路即使比较窄，一般也很少堵车。
但现在不一样了，小汽车越来越便宜，外出打工人员挣钱越来越多，很多人都有能力买小汽车了。
笔者老家这边，基本上每三户人中就有一辆小汽车。
春节期间，年轻人都回家过年，村里的小汽车都活跃起来，这就显得3.5米的路面宽度不够用了。
不说集中走亲戚导致大堵车，就连平时两车相会，3.5米的路宽，错车都难。
笔者老家这的道路，路两边都是麦田，路面比麦田高出十来厘米，车轮掉下去就磕到底盘了，有没有错车道，当两车相会，就容易导致堵车。
因此，春节期间农村堵车多发，并不是修路有猫腻，而是以前的技术标准已经落后了，不能满足现在农村人的出行需求了。
好消息是，现在各地都在进行农村道路的升级改造，一个重点就是拓宽路面宽度。
有的地方要求，农村道路至少要达到4米以上宽，有的地方则在有条件的农村修建双车道、6米以上宽的新路。
等到升级改造全部完成以后，农村春节堵车的问题就会迎刃而解了。
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