现在离春节假期只剩下四五天了,目前除了城市里严格按照法定假日放假的上班族以外,估计大多数在外打工人员,都已经返乡或者正在返乡的路上了。
跟往年相比,今年回家过年的人肯定是比较多的,因为现在管控已经全面放开,回家过年再也没有啥限制了。
这些返乡过年的打工人,有不少都是自己开车回家的,还有的是把车放在家里,回家过年了再开。
随着春节临近,很多村子里的小汽车停得到处都是,一辆接一辆。
遇到赶集赶庙会的时候,农村的道路上就会格外拥堵,场面堪比大城市。
而现在还远没有到最堵车的时候,因为在大年初二、大年初三集中走亲戚时,那才是堵车最高峰。
笔者这几年都经历过春节走亲戚堵车的时候,在一段必经之路上,初二上午就开始堵,一段一两公里的路,用了一个多小时才通过。
到了下午返程,就更堵了,一个多小时也没过去。
这样的堵车“盛况”,在春节期间很多农村道路上都不断上演。
众所周知,农村道路备受重视,每年各地都会大力推进农村“村村通”建设,帮助村子修建硬化路,不少村子的道路,都是最近几年刚刚修好的。
那么,为啥新修好的路,就开始堵车呢?这路修得,是有啥猫腻吗?
其实,新修好的路就堵车,并没有人们想的那样,存在什么猫腻,这是由多种原因共同导致的。
首先,以往农村公路等级低、宽度窄
公路是有技术等级的,各级公路的宽度等都有明确的规定。
其中,农村公路一般都属于第四等级,而四级公路中,单车道的宽度,最低就是3.5米宽。
农村修路,受限于资金、占地等问题,一般都是按照最低标准修,因此很多村子的道路都是3.5米宽,这不存在猫腻,是符合当时的规定的。
但问题是,以往农村道路,3.5米宽就足够用了,现在却显得比较落后了,现在这个等级标准,急需要升级了。
其次,农村小汽车越来越多
以前农村小汽车很少见,一个村子里可能只有少数几辆,因此农村道路即使比较窄,一般也很少堵车。
但现在不一样了,小汽车越来越便宜,外出打工人员挣钱越来越多,很多人都有能力买小汽车了。
笔者老家这边,基本上每三户人中就有一辆小汽车。
春节期间,年轻人都回家过年,村里的小汽车都活跃起来,这就显得3.5米的路面宽度不够用了。
不说集中走亲戚导致大堵车,就连平时两车相会,3.5米的路宽,错车都难。
笔者老家这的道路,路两边都是麦田,路面比麦田高出十来厘米,车轮掉下去就磕到底盘了,有没有错车道,当两车相会,就容易导致堵车。
因此,春节期间农村堵车多发,并不是修路有猫腻,而是以前的技术标准已经落后了,不能满足现在农村人的出行需求了。
好消息是,现在各地都在进行农村道路的升级改造,一个重点就是拓宽路面宽度。
有的地方要求,农村道路至少要达到4米以上宽,有的地方则在有条件的农村修建双车道、6米以上宽的新路。
等到升级改造全部完成以后,农村春节堵车的问题就会迎刃而解了。
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