当人们聊到大众汽车时，大家很自然就会想到它的安全性，进入电动化的时代，这一显眼的标签依旧没有褪色，而且愈发鲜艳。元旦前夕，大众汽车在广州举行了一场“ID. GO安全实验室”活动，为大家剖析电动化的时代大众汽车在安全方面的新理念。
不光感觉上“耐撞”，科学层面也很“耐撞”
在普通人看来，大众的车型一向比较“耐撞”，对于一些日常小磕碰，往往损伤比较小，甚至“毫发无伤”。先不说这种判断标准的科学性，单从感觉上来说，确实会给用户一种安心感。事实上，哪怕在科学层面上，大众汽车也印证了“耐撞”的特性，在安全方面一直保持着高标准，如今电动化的大众汽车ID.家族车型上，这种高标准的安全不但得到延续，还在不断提升。
在中保研C-IASI测试中，上汽大众ID.4 X获得了全部四个项目的优秀（G）评价，在2023年初，ID.6 CROZZ同样在这一权威碰撞测试机构当中获得乘员的保护、弱势道路使用者的保护和主动安全辅助系统方面“Good”的优秀评价。在在C-NCAP当中，ID.3于2023年在碰撞测试和主动安全性能方面，均取得优异的成绩，并收获“五星”安全评级。
大众ID.家族车型之所以“耐撞”，全靠一身单凭肉眼不容易看出来技术。首先它们都拥有高刚性车身设计，关键部位还采用抗拉强度约2000兆帕的超高强度热成型钢，这种强度与飞机起落架相当的材料，在碰撞时能够减少对乘员舱的侵入。同时，座椅下方的横梁，以及车身下侧门槛内的特殊蜂窝状铝制型材，都能为电池包提供额外的防护，尽量避免碰撞造成的电池形变。
但再坚固的车身，再多的安全气囊，也得跟安全带的配合才能起到保护乘客的作用。大众ID.家族车型配备了带有管状燃爆装置的三点式安全带，在碰撞发生的瞬间，管状燃爆装置就会触发，与安全带束紧装置配合，将乘员更好地固定在座位上，从而减轻碰撞带来的伤害。
另外，大众ID.家族车型配备的MKB多次碰撞预防系统，在车辆高速状态发生初次碰撞而未能及时停止的情况下，将通过传感器和ESC、ESP等制动单元的配合，提供主动制动让车辆尽快刹停，降低再次发生碰撞的安全风险。
智能科技加持的创新安全理念
哪怕大众ID.家族车型“耐撞”，对绝大部分用户来说，当然也不希望真的发生碰撞。而在实际行驶过程中，很多危险的情况其实可以避免发生，假如融合智能化的技术，安全性将得到显著的提高。
大众ID.家族车型搭载IQ. Drive智驾管家，它集成了Travel Assist全速域驾驶辅助系统、Lane Assist车道保持系统、Trigger Lane Change智能变道系统、Front Assist前部安全系统、Emergency Assist紧急辅助系统等功能，除了能像“老司机”一样辅助驾驶者，还能在紧急情况下向驾驶员发出提醒，甚至还会紧急干预车辆，从而化险为夷。
在一些没有路灯的道路环境中，驾驶员往往会打开远光，但这么一来就会让对向车辆无法看清路面，很容易发生事故。大众ID.家族车型配备的IQ.Light LED矩阵大灯，能够自动调整光束的照射，在保证照亮路面的同时，还能避免对其他车辆造成视线干扰，在夜间行车也能变得更安全。
另外，像增强现实抬头显示系统（AR HUD）和ID. Light这些功能，还可以更直观地为驾驶员“指路”。在停车泊位时，智能泊车辅助和360全景影像也都能为驾驶员带来便利。
电池安全，纯电动车的必修科目
大众汽车ID.家族均为纯电动车，而电池安全则是它们的必修科目。它们都采用了“巧克力”式的模块化设计，可以根据不同的续航需求灵活调整电池模组数量，并有效提高电池系统的空间利用率，能量密度、续航表现也更有保证。
电池系统安装在底盘下方，相当于暴露在外界环境，防水、防尘等问题就必须得考虑进去。大众汽车ID.家族车型的电池包采取密封圈、液体密封胶和密封蜡等措施，不仅达到IPX8和IP6K9K级别的防尘和防水标准，而且还抗腐蚀，在高温、寒冷的极端气候环境之下，都不会影响密封性。
不仅如此，大众ID.家族车型还配备高效的电池热管理系统，不管在55℃的高温环境下，还是30℃的寒冷天气，能让电池温度保持在15℃至30℃的工作范围内，确保车辆行驶的可靠性。
另外，大众ID.家族车型的电池包还采用高强度设计，遇到坑洼磕碰、飞石等冲击，都不会轻易造成损伤，还有很强的抗振能力。而电芯泄压阀、电池管理系统（BMS）等装置，可以监控电池的状态，在发生高压短路时，能快速地切断电源，避免风险进一步发展。
最后
大众汽车在安全性方面追求稳打稳扎，让车主们用得安心，才是安全的根本需求。如今电动化时代，大众汽车坚持安全的高标准，并融入给多先进的技术，创新之余还确保可靠，这份执着很值得赞赏。
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